Resumo da NotĂcia
Num mercado que já nĂŁo olha torto para carros chineses, a estreia do Jetour T2 simboliza uma virada de chave. O SUV hĂbrido plug-in chega ao Brasil com discurso ambicioso, visual parrudo e preço competitivo. É a aposta mais ousada da marca neste primeiro ciclo de lançamentos por aqui.
Posicionado no topo da gama, o T2 quer brigar diretamente com o conterrâneo GWM Ora 5, custando atĂ© R$ 39 mil a menos. A prĂ©-venda vai atĂ© meados de março, com sinal de R$ 5 mil. As primeiras entregas começam logo depois, quando a rede terá 14 concessionárias no paĂs.
Se antes os chineses eram lembrados por cópias mal disfarçadas — caso do Lifan 320, que mirava o Mini Cooper — hoje a história é outra. O T2 até evoca o estilo do Range Rover 2022, mas entrega identidade própria. O desenho quadrado, o estepe externo e a grade iluminada reforçam a proposta aventureira.
SĂŁo 4,79 m de comprimento, 2,80 m de entre-eixos e porta-malas de 580 litros, com abertura lateral. Apesar da vocação off-road, a tração Ă© apenas dianteira, ao menos por enquanto. A marca promete versĂŁo 4×4 futuramente, mas aposta que a maioria do pĂşblico nĂŁo faz questĂŁo dela.
O conjunto hĂbrido combina motor 1.5 turbo a gasolina com dois elĂ©tricos, somando 320 cv e 62,2 kgfm. A bateria de 26,7 kWh garante atĂ© 75 km em modo elĂ©trico e autonomia total de atĂ© 1.100 km. O câmbio 3-DHT de trĂŞs marchas leva o SUV de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.
No consumo, os nĂşmeros impressionam no papel: 27,6 km/l na cidade e 23,4 km/l na estrada no modo elĂ©trico, segundo o Inmetro. Em modo hĂbrido, a mĂ©dia combinada Ă© de 11 km/l. A recarga pode ser feita em tomada comum ou em estações rápidas, com 20% a 80% em cerca de 42 minutos (DC).
Por dentro, a cabine mistura robustez e tecnologia, com central de 15,6″, painel digital de 10,3″ e pacote ADAS completo. A versĂŁo Advance parte de R$ 289.900; a Premium, de R$ 299.900, adiciona som Sony com 12 alto-falantes e mais recursos semiautĂ´nomos. Com sete anos de garantia total e oito para o sistema hĂbrido, o T2 chega nĂŁo apenas para marcar presença — mas para incomodar.
