Com a chegada de diversos SUVs compactos ao mercado brasileiro, como Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker, Renault Kardian, Fiat Fastback e Volkswagen Nivus, alguns modelos mais antigos acabaram perdendo espaço. O Jeep Renegade, que já foi líder de vendas no segmento, ainda vende bem, mas está longe do topo. Já o Renault Duster, que também chegou a ser o mais vendido, teve uma queda maior de rendimento nas vendas.
Para quem busca um SUV, a escolha pode ser difícil, especialmente considerando o preço. O Jeep Renegade está disponível em seis versões no Brasil, com preços entre R$ 118.290 e R$ 185.990 na versão topo de linha. O Renault Duster, por sua vez, conta com quatro versões, começando em R$ 132.990 e chegando a R$ 165.890 na configuração mais completa.
De acordo com dados da Fenabrave, em 2024 o Jeep Renegade foi a escolha de 53.899 compradores, enquanto o Duster vendeu 20.697 unidades no mesmo período. Em janeiro de 2025, a diferença se manteve significativa: o Jeep Renegade emplacou 3.679 unidades, quase o dobro do Renault Duster, que registrou 1.958 vendas.
Afinal, qual dos dois SUVs se destaca em desempenho e motor? Qual oferece mais espaço, tanto no porta-malas quanto na cabine? E quando o assunto é equipamentos e custo-benefício, qual leva a melhor? Vamos esclarecer tudo a seguir.
Conjunto mecânico
O Jeep Renegade e o Renault Duster passaram por mudanças significativas em seus motores nos últimos anos. O Renegade, que já contou com os propulsores 1.8 aspirado e 2.0 turbodiesel (este prestes a sair de linha), agora utiliza o motor 1.3 turbo, conhecido comercialmente como T270. Já o Duster manteve o motor 1.6 aspirado nas versões mais básicas, enquanto a opção 1.3 turbo, desenvolvida em parceria com a Mercedes-Benz, está disponível apenas na versão topo de linha.
A atualização no motor do Jeep Renegade foi necessária para atender às exigências do Proconve L8, que entrou em vigor em 1º de janeiro de 2025 e impôs regras mais rígidas para as emissões de poluentes. Como consequência, o SUV da Jeep teve uma redução de potência: o motor 1.3 turbo agora gera 176 cv, independentemente do combustível utilizado (gasolina ou etanol).
Antes, ele entregava 185 cv com etanol e 180 cv com gasolina. O torque, por sua vez, permaneceu em 27,5 kgfm, o mesmo da versão 2024. O Jeep Renegade pode ser equipado com transmissão automática de 6 ou 9 marchas, dependendo da versão.
No caso do Renault Duster, considerando a versão mais equipada com o motor 1.3 turbo, também houve ajustes para atender ao Proconve L8. A potência caiu de 170 cv para 163 cv quando abastecido com etanol. O torque também sofreu redução, passando de 27,5 kgfm para 25,5 kgfm, conforme informado pela Horse, fabricante do motor no Brasil. A transmissão continua sendo a automática do tipo CVT.
O Jeep Renegade tem uma vantagem sobre o Renault Duster quando o assunto é potência e torque. Ele entrega 13 cavalos a mais e também um torque 2 kgfm superior.
Desempenho
Ainda não foram divulgados os dados de desempenho do Jeep Renegade com o motor 1.3 atualizado, mas é esperado que ele faça o 0 a 100 km/h em menos de 9,2 segundos, considerando os 185 cv. Para ilustrar, o Jeep Compass, por exemplo, teve uma melhoria de 1 segundo no desempenho, conforme teste recente divulgado pela marca.
A Renault também não revelou os números atualizados do Duster 1.3 TCe CVT, mas antes ele acelerava de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos. A boa notícia é que o consumo de combustível melhorou. De acordo com o Inmetro, o Duster agora faz 7,5 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol, e 10,9 km/l e 12,3 km/l, respectivamente, com gasolina.
Dimensões e porta-malas
Ao compararmos as dimensões do Jeep Renegade e do Renault Duster Plus, percebemos que o SUV francês é mais longo, com uma diferença de mais de 10 cm. O Renegade mede 4,268 mm de comprimento, enquanto o Duster chega a 4,376 mm. Na largura, o Duster também se destaca, com 1,822 mm contra 1,805 mm do Renegade.
A distância entre-eixos do Renegade é de 2,570 mm, menor que a do Duster Plus, que tem 2,673 mm. Esse maior entre-eixos do Renault favorece o espaço interno, principalmente para os passageiros do banco de trás.
Outro ponto em que o Duster Plus se sobressai é o porta-malas. Ele oferece 475 litros de capacidade, bem mais que os 320 litros do Renegade. Se você busca um SUV com mais espaço interno e um porta-malas maior, o Renault Duster Plus acaba sendo a melhor escolha.
Equipamentos
A partir da versão Intense Plus, o Renault Duster 2026 vem equipado com retrovisores externos elétricos na cor preta, direção elétrica, ar-condicionado digital e automático, faróis e lanternas de LED, seis airbags, vidros elétricos com função um toque, indicador de temperatura externa, além de luz de cortesia tanto no porta-luvas quanto no porta-malas.
Entre os outros itens de série, estão o sistema Start&Stop, banco do motorista com ajuste de altura, luz de cortesia para os passageiros traseiros, banco traseiro bipartido e rebatível, alarme perimétrico, tomada 12V na parte de trás, rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis de neblina, central multimídia Display Link de 8 polegadas com espelhamento sem fio, sensor de estacionamento traseiro com câmera, controlador e limitador de velocidade e chave canivete. Na versão com câmbio CVT, não há itens adicionais.
Já o Jeep Renegade conta com volante ajustável em altura e profundidade, central multimídia de 8,4 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, ar-condicionado digital dual zone, controle de estabilidade e tração, sistema eletrônico anti-capotamento, câmera de ré e detector de fadiga para o motorista.
Outros destaques do modelo incluem direção elétrica, faróis Full LED com luzes diurnas em LED, freio de estacionamento eletrônico, freios a disco nas quatro rodas, piloto automático, painel digital de 7 polegadas personalizável, bancos revestidos em tecido premium, rodas de liga leve aro 17 com pneus 215/60, além de seis airbags (frontais, laterais e de cortina) e sistema de som com seis alto-falantes, entrada USB e conexão Bluetooth.
No interior, o Duster passou por mudanças desde a linha 2024, com uma central multimídia mais moderna e ergonômica, além de um painel mais horizontal. No entanto, o uso excessivo de plástico rígido compromete um pouco a qualidade do acabamento, com apenas uma faixa central revestida em tecido nas portas.
Por sua vez, o Renegade recebeu atualizações como a nova central multimídia, o volante herdado dos modelos Compass e Commander, além do painel digital da Fiat Toro (disponível a partir da versão Longitude) com grafismos exclusivos. Também houve mudanças na padronagem do tecido dos bancos desde a linha 2024.
No geral, tanto em termos de equipamentos quanto de acabamento interno, o Jeep Renegade se destaca e oferece um nível de sofisticação superior ao Renault Duster. A qualidade percebida dos materiais empregados no Renegade é maior, há a presença de plástico, mas a textura é mais agradável e o revestimento de couro está presente no porta-objetos central e no painel das portas.
Jeep Renegade vs. Renault Duster: Conclusão
No fim do comparativo, o Jeep Renegade leva a melhor pelo conjunto da obra. Ele se destaca pelo desempenho, nível de equipamentos e acabamento interno, oferecendo uma experiência mais completa e segura. Além de ter um comportamento dinâmico mais refinado, conta com diversos recursos eletrônicos de assistência ao motorista, tornando a condução mais tranquila e protegida. Seu interior bem-acabado e recheado de tecnologia também faz a diferença, garantindo mais conforto para os ocupantes.
Já o Renault Duster brilha no quesito espaço. Com quase 11 cm a mais de comprimento e mais de 10 cm extras no entre-eixos em relação ao Renegade, ele acomoda quatro adultos com folga e ainda sobra lugar para um quinto passageiro, embora com um pouco menos de conforto. Outro ponto forte é o porta-malas generoso de 475 litros, perfeito para famílias que costumam viajar com frequência.
O Renegade parece a escolha ideal para um público mais jovem, que busca um carro com bom nível de equipamentos e acabamento refinado, mesmo que o espaço interno não seja seu ponto forte. Já o Duster se destaca pelo custo-benefício e pela cabine ampla, sendo uma ótima opção para quem precisa de mais espaço e não abre mão de um bom pacote de equipamentos, mesmo que em segurança tenha alguns pontos a desejar.
E aí, qual dos dois combina mais com você?
