Resumo da Notícia
A BYD decidiu acelerar de vez sua ofensiva no Brasil e escolheu um dos terrenos mais disputados do mercado para crescer: o das picapes. A montadora chinesa prepara uma família completa de caminhonetes eletrificadas, com produção nacional e ambição clara de enfrentar líderes históricas do segmento.
Em franca expansão no país, a marca planeja lançar até cinco picapes nos próximos anos, cobrindo desde modelos compactos até opções de grande porte. A estratégia foi confirmada pelo vice-presidente da ByD no Brasil, Alexandre Baldy, em entrevista à revista Autoesporte.
Para sustentar esse movimento, a empresa criou uma equipe dedicada exclusivamente ao desenvolvimento de picapes. Segundo Baldy, o foco é adaptar produtos às necessidades do consumidor brasileiro, buscando viabilidade comercial e competitividade em um segmento dominado por Fiat, Ford e Toyota.
O primeiro passo dessa nova fase será dado com uma picape intermediária, conhecida internamente como Baby Shark. O modelo, baseado na plataforma do Song Plus e com construção monobloco, chega em 2026 para disputar espaço com Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick.
A produção será concentrada na fábrica de Camaçari, na Bahia, onde a ByD já monta outros modelos. A nacionalização é vista como essencial para reduzir custos, melhorar a logística e garantir volume, fatores decisivos para o sucesso da nova linha de caminhonetes.
Além da intermediária, a marca estuda uma picape compacta, pensada para rivalizar diretamente com a Fiat Strada, líder absoluta de vendas no país. Também estão nos planos uma média, voltada a concorrentes como Hilux e Ranger, e uma grande, para enfrentar Ram 1500 e Ford F-150.
Todas as futuras picapes seguirão a mesma filosofia: nada de motores a diesel. A ByD aposta exclusivamente em sistemas híbridos plug-in ou 100% elétricos, descartando soluções híbridas leves, plenas ou com extensor de autonomia, mesmo diante da preferência tradicional do público.
Hoje, a marca atua no segmento apenas com a Shark, que teve desempenho comercial abaixo do esperado. Com uma nova geração de produtos, produção local e foco em eletrificação, a ByD tenta virar esse jogo e dar suporte ao plano de se tornar uma das três maiores montadoras do Brasil até 2028.
