Resumo da Notícia
Carros movidos a hidrogênio ainda soam futuristas para muitos motoristas, mas já têm presença real em mercados lá fora. A Hyundai, uma das marcas que mais apostam nessa tecnologia, decidiu dar um passo adiante ao revelar a nova geração do Nexo. O SUV chega como símbolo de três décadas de pesquisa em célula de combustível e como nova vitrine do que a empresa imagina para a mobilidade elétrica.
A segunda geração do Nexo foi detalhada inicialmente em abril, quando a Hyundai adiantou parte das mudanças técnicas. Agora, com previsão de lançamento global no início de 2026, o modelo surge oficialmente com um conjunto mecânico mais eficiente e novos tanques que elevam a autonomia para impressionantes 826 km no ciclo WLTP. A recarga completa de hidrogênio leva cerca de cinco minutos.
O coração do projeto é a nova pilha de células de combustível, que passou a entregar 110 kW de potência bruta, um ganho de 16% em relação ao SUV anterior. Essa evolução trabalha em conjunto com uma bateria de alta voltagem que dobrou de capacidade, saltando para 80 kW. Combinado ao motor elétrico de 150 kW, o sistema total chega agora aos 190 kW, ou 204 cv.
Essas melhorias reduziram o tempo de 0 a 100 km/h de 9,2 para 7,8 segundos, aproximando o desempenho do Nexo de SUVs elétricos convencionais. A capacidade dos tanques também aumentou: são agora 6,69 kg de hidrogênio distribuídos em três cilindros, com volume total de 162 litros. O objetivo é equilibrar potência, alcance e eficiência aerodinâmica para tornar o FCEV mais competitivo.
Embora o design siga dividindo opiniões, a Hyundai investiu em ajustes aerodinâmicos para diminuir o arrasto e melhorar o consumo. O modelo ganhou otimizações na parte inferior da carroceria e no gerenciamento de fluxo de ar, além de melhorias para operação em baixas temperaturas. Em alguns mercados, ele poderá inclusive rebocar até 1.000 kg.
Por dentro, o novo Nexo abandona o visual antigo e adota duas telas curvas de 12,3 polegadas com o sistema ccNC, o mesmo dos elétricos mais recentes da marca. O painel exibe navegação inteligente com indicação de postos de hidrogênio no trajeto, enquanto o head-up display aumenta a área de informações ao motorista. Há ainda som Bang & Olufsen com 14 alto-falantes.
O interior foi atualizado para oferecer mais conforto e espaço, com bancos dianteiros de “relaxamento premium” e uso de materiais sustentáveis como couro biológico e PET reciclado. O SUV também recebeu carregadores sem fio duplos, leitor de impressões digitais e a chave digital Digital Key 2. Em mercados selecionados, surgem espelhos centrais e laterais digitais.
Outro destaque é o sistema Vehicle-to-Load (V2L), que transforma o Nexo em uma fonte de energia externa, permitindo alimentar equipamentos diversos. Ele pode suprir energia para laptops, ferramentas e até pequenos eletrodomésticos, funcionando como um gerador limpo de hidrogênio. A Hyundai, porém, ainda não divulgou a potência máxima exportável pelas tomadas interna e externa.
Mesmo com vendas modestas — cerca de 4.000 unidades por ano —, o Nexo retorna renovado para tentar avançar num segmento que ainda enfrenta desafios estruturais. A marca coreana sabe que o hidrogênio depende de infraestrutura, mas aposta que a combinação entre autonomia elevada, recarga rápida e baixíssimo ruído poderá acelerar sua aceitação. Em termos técnicos, o novo Nexo nunca esteve tão pronto.
