Resumo da Notícia
O Hyundai Creta chega à linha 2027 renovado e com mudanças importantes sob o capô. A principal novidade é a estreia do motor 1.6 turbo agora flex, capaz de rodar com etanol e gasolina, em meio a uma reorganização da gama que reposiciona versões e mexe nos preços. O SUV, um dos mais vendidos do país, passa a custar entre R$ 156.590 e R$ 206.990.
Tabela de preços – Hyundai Creta 2027
| Versão | Preço |
|---|---|
| Creta Comfort 1.0 TGDI Flex AT6 | R$ 156.590 |
| Creta Limited 1.0 TGDI Flex AT6 | R$ 173.390 |
| Creta Platinum 1.0 TGDI Flex AT6 | R$ 188.990 |
| Creta N Line 1.6 TGDI Flex 7DCT | R$ 201.590 |
| Creta Ultimate 1.6 TGDI Flex 7DCT | R$ 206.990 |
A adoção do sistema flex no 1.6 TGDi atende às exigências do Proconve L8 e ao programa federal Mover, que estabelece metas de eficiência energética e emissões. Para se enquadrar nas novas regras — que também influenciam a alíquota de IPI conforme a potência — a Hyundai recalibrou o motor e reduziu sua força máxima.
Antes restrito à gasolina e exclusivo da versão Ultimate, o 1.6 turbo entregava 193 cv e 27 kgfm. Agora, com a nova configuração, passa a gerar 176 cv com gasolina e 173 cv com etanol, mantendo o torque de 27 kgfm disponível já a 1.500 rpm. Segundo a marca, até 4.500 rpm o desempenho prático não foi prejudicado.
Uma curiosidade chama atenção: a potência com gasolina ficou ligeiramente superior à obtida com etanol, algo incomum em motores flex. De acordo com a fabricante, isso se deve às características do projeto e à calibração voltada para atender às metas ambientais sem comprometer a dirigibilidade no uso diário.
A grande mudança comercial está no topo da linha. O Creta N Line abandona o antigo 1.0 turbo e passa a adotar o novo 1.6 TGDi flex, tornando-se a versão mais cara da gama, por R$ 206.990. A Ultimate vem logo abaixo, a R$ 201.590, enquanto Comfort, Limited e Platinum seguem com o 1.0 turbo de 120 cv e câmbio automático de seis marchas.
As versões equipadas com o 1.6 turbo utilizam câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, com embreagens secas e engrenagens banhadas a óleo. No caso do N Line, há ainda apelo visual esportivo, rodas diamantadas de 18 polegadas e o novo modo de condução Smart, que ajusta respostas de motor e câmbio ao estilo do motorista, além dos modos Eco, Normal e Sport.
Entre as demais novidades, a versão Platinum passa a oferecer faróis e setas em LED. De série, o Creta mantém pacote com controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, direção elétrica, freios ABS com EBD, ar-condicionado e central multimídia.
Assim, a linha 2027 chega menos potente no topo, mas mais alinhada às novas regras e com gama reorganizada para sustentar sua posição entre os SUVs preferidos do brasileiro.
