A Huawei está expandindo sua atuação no setor de veículos elétricos (VE) através de uma aliança estratégica com a SAIC Motor, uma das principais fabricantes de automóveis estatais da China. A parceria resultará em uma nova marca de VE, provisoriamente chamada “Shangjie” (尚界), sob a aliança Harmony Intelligent Mobility da Huawei, com um evento de lançamento oficial agendado para 10 de abril.
“Shangjie” se tornará a quinta marca no portfólio automotivo da Huawei, todas identificadas pelo sufixo “界” (jie). Embora a tradução oficial em inglês para “Shangjie” permaneça não confirmada, espera-se que siga o padrão de nomenclatura estabelecido.
Esta mais recente empreitada expande a já significativa presença da Huawei no mercado de VE, que inclui as seguintes marcas dentro de seu ecossistema Harmony Intelligent Mobility:
- Aito (问界 – Wenjie), em parceria com Seres: Esta marca se concentra em uma gama de SUVs familiares para todos os cenários, visando o segmento médio-alto do mercado de veículos de nova energia, com preços que variam de 250.000 a 650.000 yuan (34.500 a 89.700 USD). Modelos notáveis incluem as séries M5, M7 e M9. A Aito vendeu 385.904 unidades em 2024.
- Luxeed (智界 – Zhijie), em parceria com Chery: Posicionada para compradores mais jovens, a Luxeed oferece modelos SUV e sedan que enfatizam desempenho esportivo e recursos inteligentes, com uma faixa de preço de 200.000 a 400.000 yuan (27.600 a 55.200 USD). Os principais modelos incluem o S7. A Luxeed entregou 57.956 carros em 2024.
- Stelato (享界 – Xiangjie), em parceria com BAIC: Esta marca tem como alvo o segmento premium e de luxo, buscando competir com montadoras de luxo estabelecidas, oferecendo veículos de “luxo tecnológico” para profissionais de negócios. A série S9 é seu modelo principal, com uma variante touring em desenvolvimento. As vendas da Stelato atingiram 3.008 unidades (outubro – dezembro de 2024).
- Maextro (尊界 – Zunjie), em parceria com JAC Motors: A oferta ultra-premium da Huawei, Maextro, tem como objetivo competir no segmento de 1 milhão+ yuan (138.000+ USD) contra marcas como Rolls-Royce e Maybach. O primeiro modelo é o sedan Maextro S800, apresentando tecnologias avançadas.
A próxima marca “Shangjie” criará uma posição distinta dentro desta linha. Fontes sugerem que seu primeiro modelo será um SUV médio-grande com preço na faixa de 150.000 a 200.000 yuan (20.700 a 27.600 USD). O veículo está programado para ser lançado no quarto trimestre deste ano, visando um público mais jovem com foco no custo-benefício.
Relatórios indicam que o veículo inicial “Shangjie” será desenvolvido com base em uma plataforma SAIC existente, potencialmente o Marvel RC7. Este modelo integrará a arquitetura de veículo elétrico da Huawei, o avançado sistema de direção autônoma ADS e o cockpit inteligente HarmonyOS. Notavelmente, há indicações de que as opções de powertrain podem incluir versões totalmente elétricas e com extensor de alcance, aproveitando a experiência da SAIC nesta área.
A introdução de “Shangjie” ocorre em um momento em que o mercado automotivo chinês está testemunhando um aumento na demanda por recursos de direção inteligente nos segmentos de preços mais populares.
A Huawei lançou recentemente uma versão atualizada de seu Aito M5, o M5 Ultra, que apresenta seu avançado sistema de direção autônoma Huawei ADS 3.3 a um preço inicial de 229.800 yuan (31.700 USD), destacando a tendência de trazer tecnologia de ponta para preços mais acessíveis. É interessante observar como outras empresas estão investindo em estações de carregamento ultrarrápidas, como a BYD, que lançou recentemente estações de 1.000 kW.
A colaboração entre Huawei e SAIC através da marca “Shangjie” significa um movimento significativo para capturar uma fatia maior do crescente mercado de VE na China. Mais detalhes sobre a marca “Shangjie” são esperados em sua apresentação oficial no próximo mês. Enquanto isso, montadoras como a Nissan anuncia renovação de linha com modelos elétricos e híbridos, mostrando um movimento global em direção à eletrificação.
