Huawei e GAC lançam Aistaland GT7, rival direto do Zeekr 001

Descubra o Aistaland GT7, o novo shooting brake elétrico da Huawei e GAC. Com tecnologia HarmonyOS e 800V, ele chega para desafiar Zeekr 001 e Nio ET5 Touring no mercado chinês.
Huawei e GAC lançam Aistaland GT7, rival direto do Zeekr 001
Crédito da imagem: Y-Auto

Resumo da Notícia

  • Huawei e Grupo GAC lançaram a Qijing (Aistaland), uma nova marca automotiva focada em veículos elétricos inteligentes na China.
  • O primeiro modelo da marca é o GT7 shooting brake, que já está em pré-venda e combina design esportivo com tecnologia avançada.
  • O GT7 utiliza a plataforma Qiankun da Huawei, integrando cockpit digital baseado em HarmonyOS e assistente de IA.
  • O veículo é equipado com hardware de percepção de ponta, incluindo um lidar de 896 linhas, e arquitetura de alta tensão de 800V.
  • A bateria Qilin, desenvolvida com a CATL, promete carregamento rápido e suporte para condução automatizada de nível 3.
  • A Qijing reforça seu posicionamento premium, com planos de lançar um SUV e expandir sua rede de vendas para 76 cidades até maio.
  • O GT7 concorre diretamente com modelos como Zeekr 001, Nio ET5 Touring e Porsche Taycan Cross Turismo no segmento de peruas elétricas.
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A Huawei e o Grupo GAC lançaram juntos uma nova marca automotiva, a Qijing (Aistaland em inglês), inaugurando uma nova fase para veículos elétricos inteligentes na China. O primeiro modelo da marca, o GT7 shooting brake, já está em pré-venda, destacando-se por combinar design esportivo e tecnologia avançada. A parceria une a plataforma Qiankun da Huawei à expertise em manufatura da GAC.

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O GT7 aposta no estilo shooting brake, mesclando a elegância de um fastback com a praticidade de uma perua. Com 5,05 m de comprimento, 1,98 m de largura e 3 m de distância entre eixos, o modelo busca equilibrar presença de estrada, espaço interno e capacidade de carga, oferecendo um visual imponente e aerodinâmico.

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Crédito da imagem: Autohome
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No coração do veículo está a plataforma de computação Qiankun Chitu, integrando o cockpit digital baseado em HarmonyOS e o assistente de IA da Huawei. O GT7 também receberá hardware de percepção de ponta, incluindo um lidar de 896 linhas, considerado o sensor mais avançado de produção em massa para veículos.

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O sistema elétrico é baseado em uma arquitetura de alta tensão de 800 V, com três motores e bateria Qilin desenvolvida junto à CATL. Embora a potência e a autonomia ainda não tenham sido reveladas, a plataforma promete suporte para carregamento rápido e futuras funções de condução automatizada de nível 3, quando regulamentações permitirem.

A Qijing reforça seu posicionamento premium com foco em inovação e experiência de usuário. O nome da marca remete a “abrir novos horizontes” e, em inglês, AI Start New Land, simbolizando a chegada de uma nova era da mobilidade inteligente. A filosofia central, “Fazer a Diferença”, pretende transmitir ousadia, segurança e dinamismo.

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Crédito da imagem: Y-Auto

O GT7 já passou por testes rigorosos, incluindo condições extremas de frio no norte da China, para validar desempenho, durabilidade da bateria e confiabilidade do sistema. Em paralelo, a Qijing planeja lançar novos modelos, incluindo um SUV médio a grande ainda neste ano, ampliando rapidamente sua rede de lojas para 76 cidades e 300 pontos de venda até maio.

O primeiro GT7 chega às concessionárias em abril, com test drives e entregas previstas para junho. Concorrentes nacionais como Zeekr 001 e Nio ET5 Touring disputam o mesmo nicho de peruas elétricas, enquanto modelos importados, como o Porsche Taycan Cross Turismo, oferecem alternativas de alto desempenho. A aposta da Qijing é unir tecnologia, estilo e espaço em um shooting brake inteligente que se destaca no mercado em crescimento.

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