Resumo da Notícia
A Honda decidiu revisitar a própria história para apontar o caminho de sua próxima geração de motos médias. No Japão, a marca apresentou dois conceitos que misturam tradição e inovação, apostando no retorno de uma receita clássica com soluções eletrônicas modernas. A proposta é clara: resgatar a essência que consagrou a fabricante, sem abrir mão da evolução tecnológica e inovações automotivas.
A revelação aconteceu durante o Salão de Motocicletas de Osaka 2026, realizado entre 20 e 22 de março. No evento, surgiram as novas CB400 Super Four E-Clutch Concept e CBR400R Four E-Clutch Concept, dois protótipos que marcam o retorno da tradicional nomenclatura “Four”. Ainda em fase conceitual, os modelos antecipam o futuro da linha intermediária da marca.
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Ambas as motos compartilham uma base inédita, com novo chassi, suspensão revisada e um motor de quatro cilindros em linha. A configuração, bastante celebrada entre os fãs, promete entrega de potência mais suave e uma condução equilibrada em diferentes situações. Apesar disso, dados como potência e torque ainda não foram divulgados oficialmente.
O grande destaque está no sistema E-Clutch, que automatiza o uso da embreagem em arrancadas, trocas de marcha e paradas. Na prática, o piloto pode pilotar sem acionar o manete, mas ainda tem a opção de usar o comando convencional. A tecnologia busca facilitar o uso no dia a dia, especialmente no trânsito urbano.
Outro recurso presente é o acelerador eletrônico, o chamado throttle-by-wire, que substitui o cabo mecânico por controle digital. Esse conjunto reforça a proposta de oferecer uma pilotagem mais moderna, combinando praticidade com maior precisão nas respostas do motor.
No visual, os modelos seguem propostas distintas. A CB400 Super Four aposta no estilo naked, mantendo a tradição da linha com foco em versatilidade, enquanto a CBR400R Four adota uma pegada esportiva, com carenagem completa e linhas mais agressivas. As duas, porém, preservam a identidade que consagrou a família ao longo das décadas.
O resgate do nome “Four” não é por acaso. Lá atrás, a Honda CB 400 Four marcou época ao popularizar o motor quatro cilindros em motos intermediárias, tornando-se um ícone até hoje. Agora, a Honda tenta repetir a fórmula, olhando para o passado como inspiração para construir o futuro — ainda sem data definida para chegar às ruas.
