Resumo da Notícia
A Honda decidiu resgatar uma de suas lendas sobre duas rodas e mostrou ao mundo que as quatro cilindros médias ainda têm espaço no mercado. Durante o CIMAMotor 2025, realizado em Chongqing, na China, a marca apresentou dois modelos inéditos: a CB 500 Super Four e a CBR 500R Four. O anúncio movimentou os entusiastas e reacendeu a memória das nakeds e esportivas clássicas dos anos 1990.
A estreia aconteceu entre 19 e 22 de setembro e marcou o retorno da filosofia “Super Four”, que ficou famosa nos anos 90 com a CB400SF. Agora, a Honda combina esse espírito nostálgico com tecnologias modernas, trazendo motores de quatro cilindros em linha de 500 cm³. A inspiração veio de marcos da marca, como a CB750 Four de 1969.
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O motor de 502 cm³, refrigerado a líquido, entrega suavidade, rotações altas e o som característico que fez história na linha CB. Enquanto a maioria das rivais no segmento aposta em bicilíndricos, a Honda segue um caminho diferente e aposta no charme do tetracilíndrico. Estimativas apontam potência próxima a 80 cv, o suficiente para enfrentar rivais como a Kawasaki Ninja ZX-4R.
O design é outro ponto de destaque. A CB 500 SF aposta no visual retrô com farol redondo em LED, linhas inspiradas nas nakeds dos anos 90 e painel digital que remete ao clássico de dois mostradores. Já a CBR 500R Four traz carenagem agressiva, escapamento 4-em-1 e ergonomia ajustada para conciliar esportividade e conforto urbano.
A parte ciclística também recebeu atenção especial. A CB 500 SF conta com chassi de aço reforçado, garfo invertido KYB e pinças de freio radiais. A eletrônica inclui acelerador eletrônico (TBW), cinco modos de condução, controle de tração (HSTC) e a segunda geração da embreagem eletrônica E-Clutch, que pode operar tanto de forma automática quanto manual.
Na CBR 500R Four, a proposta é entregar desempenho esportivo sem abrir mão da usabilidade no dia a dia. Semi-guidões menos inclinados, painel TFT de 5 polegadas e embreagem eletrônica fazem parte do pacote. A Honda posiciona o modelo como uma opção mais acessível às superbikes de alta cilindrada, mirando também o público urbano.
Por enquanto, os preços não foram divulgados e nem os mercados que receberão os novos modelos. O certo é que a produção ficará a cargo da joint-venture Wuyang-Honda, na China, reforçando a estratégia da marca de dar prioridade ao mercado asiático.
Há ainda a possibilidade de versões de 400 cm³ para atender a mercados com restrições, como Japão e Europa. Essa estratégia segue a linha da Kawasaki com a ZX-4RR e mostra que a Honda está atenta às demandas globais.
Mais do que novos lançamentos, a CB 500 Super Four e a CBR 500R Four representam um capítulo inédito na história da Honda. Elas unem passado e presente, trazendo de volta a emoção de guiar uma quatro cilindros média em um mundo dominado por motores menores.
