Resumo da Notícia
O retorno do Honda WR-V 2026 marca um novo capítulo na estratégia da marca no país. Em vez de um simples facelift, a Honda decidiu reconstruir o projeto do zero, entregando um SUV compacto de verdade — maior, mais robusto e com identidade própria. O modelo chega para disputar um dos segmentos mais acirrados do mercado, posicionando-se entre o City e o HR-V, com preços a partir de R$ 144.900.
A pré-venda começa em 17 de outubro, com entregas previstas para 12 de novembro. A marca aposta na força do nome WR-V, que volta ao mercado nacional após dois anos de ausência, desta vez para competir com modelos como Volkswagen T-Cross, Renault Kardian e Fiat Pulse. A expectativa é atrair novos consumidores, inclusive clientes que hoje têm SUVs de outras marcas.
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O novo WR-V traz dimensões generosas para a categoria: 4,32 m de comprimento, 1,79 m de largura e 2,65 m de entre-eixos. Esses números o aproximam muito do HR-V e superam boa parte dos rivais. Essa presença mais encorpada é reforçada por um design com capô elevado, grade robusta e traseira marcada por lanternas em LED, criando um visual típico de SUV.
Produzido em Itirapina (SP) e equipado com motor feito em Sumaré, o WR-V conta com a mesma base mecânica do City. O conjunto é formado pelo motor 1.5 flex aspirado com injeção direta, que entrega 126 cv e até 15,8 kgfm de torque, sempre acoplado ao câmbio CVT. A calibração foi ajustada para oferecer mais suavidade e eficiência, com consumo de até 12,8 km/l na estrada com gasolina.
A dirigibilidade também recebeu atenção especial, oois a Honda trabalhou na rigidez da carroceria, no ajuste de suspensão e na direção elétrica, resultando em um comportamento mais estável e confortável. O vão livre do solo de 223 mm é um diferencial para enfrentar pisos irregulares, e a transmissão CVT tem modo com simulação de sete marchas e função de freio-motor em descidas.
O interior aposta em soluções conhecidas e funcionais, onde o painel digital de 7” e a central multimídia de 10” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio fazem parte do pacote de série. O espaço traseiro é amplo e o porta-malas de 458 litros o coloca entre os melhores da categoria. O acabamento tem materiais bem encaixados, com bancos confortáveis e boa ergonomia para o motorista.
Em segurança, a Honda adotou um padrão elevado, onde todas as versões trazem seis airbags, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e o pacote completo Honda SENSING — com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa e comutação automática do farol alto. A versão EXL adiciona ainda carregador por indução e bancos de couro.
A versão EXL vem equipada com o sistema My Honda Connect, que permite travar portas à distância, localizar o veículo e acompanhar status de manutenção pelo celular. A marca também ampliou a cobertura de fábrica: o WR-V estreia com garantia total de seis anos, a maior da categoria.
As opções de pintura incluem sete cores, entre sólidas, metálicas e perolizadas. As rodas de 17 polegadas são padrão em todas as versões. A versão EX custa R$ 144.900, enquanto a EXL sai por R$ 149.900, preços competitivos dentro do segmento de SUVs compactos.
Com a produção nacional consolidada e forte apelo de design, tecnologia e espaço, o novo WR-V chega com a missão de ser um dos principais pilares de volume da Honda no Brasil. A estratégia inclui condições especiais de pré-venda e benefícios exclusivos para os primeiros compradores, reforçando o peso que o modelo terá no portfólio da marca.
