GWM estuda ampliar presença global com fábrica na África do Sul

A ofensiva global das montadoras chinesas ganha um novo capítulo na África do Sul, onde a Great Wall Motor (GWM) avalia caminhos para produzir localmente. Entre dividir uma fábrica com outra marca ou adquirir uma unidade já existente, a empresa busca ampliar presença em um mercado estratégico e em transformação.

O movimento ocorre em meio à corrida por expansão fora da China, motivada também por possíveis barreiras comerciais a veículos importados. Produzir em solo estrangeiro passou a ser peça-chave para reduzir riscos e ganhar competitividade, especialmente em mercados emergentes com forte demanda por SUVs.

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Nesse contexto, a GWM já iniciou conversas com a Mercedes-Benz e também com a Nissan, mirando alternativas viáveis de produção. As negociações incluem desde parcerias industriais até o aproveitamento de estruturas já instaladas no país.

A disputa por ativos locais, no entanto, não é simples. A GWM acabou superada pela Chery Automobile, que avançou para assumir a fábrica da Nissan na África do Sul, reforçando a concorrência direta entre marcas chinesas pelo espaço industrial e comercial na região.

Mesmo assim, a estratégia da GWM segue em ritmo acelerado. A marca lançou recentemente uma nova versão híbrida plug-in do Haval H6, mirando consumidores que migram para tecnologias mais eficientes e menos poluentes, tendência crescente no país.

O plano da companhia passa também pela escolha de um modelo global para produção local. Internamente, ganha força o projeto conhecido como EC15, apontado como promissor por oferecer maior potencial de nacionalização e até exportação para mercados exigentes, como o europeu.

Do outro lado, a Mercedes-Benz mantém cautela. A unidade de produção em KuGompo City segue focada no Mercedes-Benz Classe C, enquanto a empresa evita comentar possíveis mudanças. Ainda assim, reforça que suas fábricas precisam se adaptar constantemente às novas demandas do mercado automotivo global.