Resumo da Notícia
A Ferrari aposta em inovação na Fórmula 1 para tentar reduzir a distância para a Mercedes no início da temporada. O destaque é a asa traseira “flip-flop”, que será usada nos treinos desta sexta-feira para o Grande Prêmio da China, no circuito de Xangai, conhecido por sua reta oposta de alta velocidade.
O design da asa chamou atenção nos testes de pré-temporada no Bahrein, quando Hamilton notou que o componente gira completamente de cabeça para baixo, diferente das tradicionais posições plana ou inclinada. O apelido “asa Macarena” começou a circular entre especialistas e fãs.
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Hamilton, que venceu 105 Grandes Prêmios, disse não ter percebido grandes mudanças ao acioná-la nos treinos anteriores, mas reconheceu o esforço da Ferrari em evoluir rapidamente seu carro. Ele elogiou o trabalho dobrado da equipe na fábrica para trazer melhorias de performance.
Segundo especialistas, a inovação não apenas diminui o arrasto, mas também pode gerar sustentação invertida, aproveitando o mesmo princípio das asas de avião, que empurram o carro contra o chão na posição padrão. Essa engenharia pode ser decisiva nas longas retas de Xangai, onde os carros passam de 340 km/h.
O heptacampeão mundial destacou que ainda não viu todo o potencial do carro, mas se mostrou mais confortável com os novos modelos de 2026, que oferecem mais prazer ao pilotar em comparação com os carros da era do efeito solo de 2022 a 2025.
O ano passado foi difícil para a Scuderia, com uma temporada marcada por frustrações e foco na reformulação das regras de 2026. A vitória na corrida sprint do GP da China foi um ponto alto em meio a desafios que exigiram foco no desenvolvimento futuro.
Hamilton reforçou o otimismo com a equipe: “É ótimo ver que a equipe está correndo atrás, trabalhando muito na fábrica e trazendo melhorias, porque esse é o objetivo do jogo”. A expectativa agora é ver se a asa inovadora fará diferença nas voltas de sexta-feira.
