Geely Monjaro i-HEV chega em pré-venda com sistema híbrido de alta eficiência

Descubra o Geely Monjaro i-HEV, o novo SUV híbrido que promete eficiência e desempenho sem recarga externa. Conheça sua tecnologia, consumo e as condições especiais de pré-venda no mercado chinês.
Geely Monjaro i-HEV chega em pré-venda com sistema híbrido de alta eficiência
Crédito da imagem: Autohome

Resumo da Notícia

  • A Geely iniciou a pré-venda do Monjaro i-HEV, um SUV híbrido que busca equilibrar eficiência e desempenho sem exigir recarga externa.
  • O veículo integra a estratégia de eletrificação da marca, expandindo seu sistema híbrido para a linha 'China Star'.
  • O conjunto híbrido combina um motor 1.5 turbo com dois motores elétricos e uma transmissão de três marchas, entregando 230 kW de potência total.
  • O Monjaro i-HEV pode operar em modo totalmente elétrico em baixas velocidades e registra um consumo médio de 4,75 L/100 km pelo ciclo WLTC.
  • Internamente, o SUV aposta em tecnologia com múltiplas telas digitais, head-up display e a arquitetura GEEA 3.0, que permite atualizações remotas e sistemas de condução assistida.
  • Disponível em três versões na pré-venda, o modelo oferece preços promocionais e incentivos, visando impulsionar as vendas da Geely no mercado doméstico chinês.
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A Geely acelera sua estratégia de eletrificação ao abrir a pré-venda do Monjaro i-HEV, um SUV que tenta equilibrar eficiência e desempenho sem exigir recarga externa. A novidade chega em um momento de ajustes no mercado chinês, com a marca buscando recuperar fôlego nas vendas. O modelo surge como peça-chave nessa virada.

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O utilitário esportivo passa a integrar uma ofensiva mais ampla da fabricante, que vem expandindo seu sistema híbrido para a linha “China Star”. A proposta é simples: oferecer consumo reduzido e boa resposta ao volante em veículos de diferentes segmentos. O sedã Preface já havia dado pistas desse caminho.

Geely Monjaro i-HEV chega em pré-venda com sistema híbrido de alta eficiência
Crédito da imagem: Autohome

No caso do Monjaro, o conjunto híbrido combina um motor 1.5 turbo a dois motores elétricos e uma transmissão dedicada de três marchas. A potência total chega a 230 kW, com promessa de respostas rápidas ao acelerador. Segundo a marca, o tempo de reação é praticamente imediato.

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Na prática, o SUV pode rodar em modo totalmente elétrico em baixas velocidades e alternar automaticamente entre os modos conforme a condução. Em trânsito urbano, prioriza o silêncio e a economia; na estrada, o motor a combustão assume maior protagonismo. Em acelerações mais fortes, os sistemas trabalham em conjunto.

O desempenho também chama atenção: o modelo vai de 0 a 30 km/h em menos de dois segundos, um número relevante para o uso urbano. Já o consumo médio, pelo ciclo WLTC, fica em 4,75 L/100 km, reforçando o foco na eficiência. Em outras aplicações, esse sistema já mostrou números ainda mais baixos.

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Por dentro, o Monjaro mantém o visual conhecido, mas aposta em tecnologia para se diferenciar. O painel reúne múltiplas telas digitais, incluindo head-up display e centrais multimídia de alta resolução. Tudo é comandado por um chip de última geração, garantindo fluidez nas funções.

A base eletrônica também evoluiu. A arquitetura GEEA 3.0 permite atualizações remotas rápidas e centraliza diversos sistemas do veículo. Entre os assistentes, há recursos como condução assistida em rodovias e estacionamento automático, apoiados por alto poder de processamento.

Na pré-venda, o SUV aparece em três versões, com preços promocionais temporários que o colocam na mesma faixa de modelos a combustão. Além do valor reduzido, a marca oferece incentivos como subsídios na troca e condições facilitadas de financiamento.

Esse lançamento acontece enquanto a Geely tenta reequilibrar seus números no mercado doméstico. Apesar da queda nas vendas na comparação anual, houve leve recuperação recente e ganho de participação. O Monjaro i-HEV chega, portanto, como um dos trunfos para sustentar essa retomada.

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