Resumo da Notícia
A Geely ensaia um novo passo rumo ao mercado de sedãs elétricos ao colocar nas ruas chinesas um protótipo totalmente elétrico do Galaxy A7, flagrado recentemente em testes. As imagens, divulgadas por canais locais, revelam que a marca trabalha para ampliar a família Galaxy, hoje limitada à versão híbrida plug-in. Mesmo camuflado, o modelo sinaliza uma transição estratégica para o segmento de médio porte totalmente elétrico.
O A7 atual, vendido apenas como PHEV, parte de 89.800 yuans e chega a 125.800 yuans, valores equivalentes a US$ 12.300 e US$ 17.200. Esse híbrido já é conhecido pelo pacote completo de equipamentos e pela boa proposta de espaço, mas a versão elétrica promete reposicionar o modelo dentro da linha Geely. Até agora, no entanto, não há cronograma, ficha técnica ou estimativa de preço para o futuro BEV.
As fotos mostram que o desenho geral segue muito próximo do híbrido, mantendo proporções e perfil, embora mudanças sutis apareçam na prática. A porta de carregamento, por exemplo, muda de posição e agora aparece no para-lama dianteiro do lado do passageiro, reforçando a novidade da arquitetura elétrica. O uso de rodas aerodinâmicas também indica o foco em eficiência energética.
Por dentro, o A7 PHEV serve de referência para entender o que pode ser mantido na nova versão. Hoje, o híbrido traz tela central de 14,6 ou 15,4 polegadas, volante de dois raios e console com comandos físicos e seletor giratório. A dúvida é saber se itens como bancos ventilados, aquecidos e com massagem, além do teto panorâmico de 0,87 m², chegarão ao modelo elétrico.
A ergonomia interna segue como um dos destaques do sedã, que oferece 132 mm de espaço para as pernas no banco traseiro. As dimensões do PHEV — 4.918 mm de comprimento, 1.905 mm de largura, 1.495 mm de altura e entre-eixos de 2.845 mm — devem servir de base inicial para o BEV, embora a marca ainda não confirme medidas definitivas.
O que permanece em absoluto sigilo é o conjunto motriz. Nenhum detalhe foi revelado oficialmente, mas partes expostas do chassi nas imagens sugerem uma configuração de tração dianteira com motor único. A Geely, até o momento, mantém silêncio sobre capacidades de bateria, autonomia e potência do protótipo.
Com o avanço dos testes de rua, o Galaxy A7 elétrico começa a ganhar forma e reforça os planos da empresa em expandir sua oferta de veículos a bateria. Ainda sem anúncio oficial, o modelo segue sendo revelado aos poucos, foto a foto, enquanto a marca se prepara para entrar mais fundo na disputa dos sedãs elétricos médios na China.
Fonte: CarnewsChina
