Resumo da Notícia
A ofensiva das marcas chinesas no Brasil ganha um novo capítulo com a chegada de mais um SUV eletrificado, agora com produção local no radar. Em um mercado cada vez mais competitivo, a Geely aposta em preço, tecnologia e parceria industrial para se firmar. O movimento revela não só ambição comercial, mas também um plano consistente de longo prazo no país.
O lançamento do EX5 EM-i marca a estreia da Geely no segmento de híbridos plug-in no Brasil. Até então focada em elétricos, a fabricante amplia seu portfólio e passa a disputar espaço em uma das categorias mais aquecidas. O modelo chega como o terceiro produto da marca por aqui, com papel estratégico na expansão.
Inicialmente importado, o SUV já tem produção nacional confirmada para 2026, no Paraná. A fabricação será viabilizada pela parceria com a Renault, que também ficará responsável pelo pós-venda. A iniciativa faz parte de um investimento bilionário e reforça o compromisso da marca com o mercado brasileiro.
Disponível em três versões — Pro, Max e Ultra — o EX5 EM-i parte de R$ 189.990, a Max custa R$ 209.990 e chega a R$ 234.990 na topo de linha. Durante o lançamento, há um desconto de R$ 10 mil em todas as configurações. Com isso, o modelo se posiciona de forma agressiva frente a rivais já consolidados.
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O conjunto mecânico combina um motor 1.5 aspirado a gasolina com dois motores elétricos. Juntos, entregam 262 cv e 38,7 kgfm de torque, garantindo desempenho competitivo. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,8 segundos, comfoco em eficiência e suavidade.
As baterias variam conforme a versão, com opções de 18,4 kWh e 29,8 kWh. A autonomia elétrica pode chegar a 112 km, enquanto o alcance total ultrapassa os 1.200 km. A recarga rápida também é um destaque, com tempos reduzidos em corrente contínua.
Na prática, o SUV prioriza o conforto ao dirigir, com rodar silencioso e suspensão bem ajustada. O comportamento é equilibrado, sem exageros na maciez ou rigidez. A proposta é clara: oferecer uma experiência agradável tanto na cidade quanto na estrada.
O visual segue a linha dos modelos chineses mais recentes, comiluminação em LED e linhas limpas. Apesar de moderno, o design não ousa e aposta em soluções já conhecidas. O interior mantém a proposta minimalista, com destaque para as telas e o bom acabamento.
Por dentro, o modelo oferece central multimídia de 15,4 polegadas e painel digital de 10,2”. Há նաև head-up display, sistema de som potente e conectividade completa. O pacote tecnológico inclui ainda assistente de voz e atualizações remotas.
Em equipamentos, o EX5 EM-i se mostra competitivo, com itens de conforto e segurança bem distribuídos entre as versões. As configurações mais completas trazem recursos avançados de assistência à condução. Já a versão de entrada mantém um bom nível, mas com cortes pontuais.
No fim das contas, o SUV da Geely chega como uma opção sólida, mas sem grandes diferenciais frente aos concorrentes. Seu principal trunfo está no custo-benefício, aliado à garantia extensa e ao suporte da rede Renault. É uma aposta clara em volume e presença no mercado.
