Resumo da Notícia
A Geely Auto voltou a mexer no tabuleiro dos elétricos compactos na China. Em um evento realizado nesta semana, a montadora apresentou a linha 2026 do Geome Xingyuan (Geely EX2 no Brasil), um de seus modelos mais vendidos, reforçando sua aposta em preços acessíveis e maior alcance de autonomia. A estratégia vem em um momento de forte crescimento do segmento e mira diretamente rivais de peso como o BYD Seagull e o BYD Dolphin.
O novo Xingyuan chega com preços iniciais a partir de 68.800 yuans (R$ 54 mil), mas há uma oferta promocional até 31 de outubro que reduz o valor de entrada para 65.800 yuans (cerca de R$ 51 mil). Além disso, a marca oferece bônus de troca de 3.000 yuans, reforçando o apelo de custo-benefício. A meta é clara: manter a liderança no segmento dos compactos elétricos, no qual já superou a marca de 400 mil unidades vendidas no último ano.
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A gama conta com seis versões, divididas entre duas opções de autonomia: 310 km e 410 km (ciclo CLTC). A novidade fica por conta da Edição Limitada Star, inspirada no Smart #1 Brabus, com teto vermelho, cintos e detalhes em contraste — apenas mil unidades serão produzidas. Todas as configurações usam baterias LFP fornecidas pela CATL e contam com refrigeração líquida e carregamento rápido, capaz de ir de 30% a 80% em 21 minutos.
Sob o capô, a versão de 310 km traz motor de 58 kW e 130 Nm de torque, enquanto a de 410 km usa um conjunto mais potente, com 85 kW e 150 Nm. A bateria tem capacidade de 30,12 kWh ou 40,16 kWh, respectivamente. Com apenas 10 minutos de carga rápida, é possível recuperar cerca de 120 km de autonomia — dado que reforça o foco urbano e prático do modelo.
O design manteve a linguagem arredondada que já caracteriza o Xingyuan, com frente fechada, faróis em forma de L e maçanetas embutidas. Duas novas cores — “Púrpura Chanson” e “Bege Cacau” — ampliam a paleta para oito opções. O hatch mede 4,13 m de comprimento e tem entre-eixos de 2,65 m. A capacidade de carga chega a 375 litros no porta-malas traseiro e 70 litros no dianteiro, podendo ultrapassar 1.300 litros com os bancos rebatidos.
No interior, a cabine mantém um layout funcional e bem resolvido. O painel de instrumentos digital tem 8,8 polegadas, e a central multimídia pode ser de 10,1 ou 14,6 polegadas, conforme a versão. O sistema Flyme Auto traz comandos de voz em duas zonas, integração com smartphones via Flyme Link e câmera panorâmica de 540°, recursos que reforçam a proposta tecnológica da Geely.
Entre os itens de série, todas as versões incluem seis airbags, maçanetas semiocultas, console central de 20 litros, porta-luvas de 10 litros, carregador sem fio de 50 W e tampa traseira elétrica com antiesmagamento. O pacote mostra que, mesmo com preço competitivo, o modelo não abre mão de equipamentos modernos.
O Xingyuan faz parte da submarca Galaxy, responsável por impulsionar o crescimento da Geely no mercado chinês. Em setembro, a marca registrou 273.125 unidades vendidas, alta de 35,2% na comparação anual. Apenas a linha Galaxy respondeu por 120.868 dessas vendas, um salto de 131% em relação ao ano passado — um desempenho que ajuda a explicar por que o novo Xingyuan é uma peça-chave nessa estratégia.
O Geome Xingyuan, que será vendido no Brasil como EX2. A apresentação oficial do modelo elétrico está prevista para o início de novembro, marcando a entrada da marca em um novo segmento. O hatch compacto chega ao país com a missão de disputar espaço com rivais diretos como BYD Dolphin e GWM Ora 03. Um dos principais trunfos do EX2 será o bom aproveitamento interno, prometendo mais conforto para os ocupantes.
Segundo informações divulgadas inicialmente pelo site Autos Segredos, os preços devem ficar na faixa de R$ 150 mil a R$ 160 mil, posicionando o modelo na mesma faixa dos concorrentes.
