Resumo da Notícia
A corrida global por baterias mais potentes e seguras ganhou um novo capítulo na China. A Ganfeng Lithium anunciou o início da produção em massa de células híbridas sólido-líquido com densidade que pode chegar a 650 Wh/kg, um número que coloca a empresa no centro da disputa tecnológica. O movimento reforça a ambição chinesa de liderar a próxima geração de armazenamento de energia.
O anúncio veio na esteira do 3º Fórum de Inovação e Desenvolvimento de Baterias de Estado Sólido, realizado em Pequim no início de fevereiro de 2026. O encontro reuniu indústria e academia para discutir gargalos técnicos e metas estratégicas. Entre elas, alcançar patamares acima de 400 Wh/kg, considerados essenciais para carros elétricos, drones e novas aplicações industriais.
Hoje, as baterias de íons de lítio dominam o mercado, mas carregam limitações conhecidas. A formação de dendritos, a degradação precoce e os riscos de superaquecimento ainda preocupam fabricantes. É justamente nesse ponto que a Ganfeng aposta em uma virada tecnológica ao substituir o lítio puro por ligas metálicas mais estáveis.
Segundo executivos da companhia, o uso de ligas multielementares permitiu conter o crescimento de dendritos e elevar a estabilidade eletroquímica. A empresa afirma ter atingido densidade de corrente crítica de 50 mA/cm² e desempenho compatível com carregamento rápido 3C. Na prática, isso significa mais segurança e maior vida útil sem abrir mão de potência.
Outro avanço está no chamado ânodo de “deformação zero”, combinado a um cátodo de enxofre. Durante os ciclos de carga e descarga, a expansão volumétrica ficaria entre 3% e 5%, índice considerado baixo para esse tipo de química. Testes de penetração e aquecimento a 250 °C indicaram redução superior a 90% na reação exotérmica em comparação ao lítio convencional.
A empresa, fundada em 2000 e hoje uma das maiores fornecedoras globais de lítio metálico, já atende montadoras e ampliou sua atuação ao longo dos anos. Em 2023, assinou memorando com a Changan Automobile e, no ano seguinte, firmou acordo semelhante com a Hyundai Motor Company. Apesar disso, as novas baterias ainda são usadas em segmentos não automotivos.
Paralelamente à produção das células híbridas, a Ganfeng já trabalha em protótipos totalmente de estado sólido. A companhia sustenta que o avanço não depende apenas do eletrólito sólido, mas de um conjunto que envolve materiais de alto desempenho, processos industriais refinados e controle rigoroso de interface. Se conseguir transformar esses testes em escala comercial, poderá dar um passo decisivo rumo a baterias mais leves, densas e seguras para a próxima geração de veículos elétricos.
