Resumo da Notícia
O mais recente feito da Ford no cenário global de performance mostra como a busca por limites extremos continua moldando a engenharia automotiva. Em um dos circuitos mais desafiadores do mundo, a marca norte-americana voltou a chamar atenção ao levar seu supercarro mais radical a um desempenho histórico, reafirmando sua tradição nas pistas.
O protagonista da vez é o Ford GT Mk IV, que escreveu seu nome na lendária pista de Nürburgring ao completar uma volta em 6 minutos, 15 segundos e 977 milésimos. O tempo foi registrado no dia 1º de abril de 2026 e coloca o modelo entre os mais rápidos já vistos no circuito alemão, conhecido como o “Inferno Verde”.
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Com esse resultado, o carro garantiu a terceira posição no ranking geral da pista, ficando atrás apenas de protótipos como o Porsche 919 Hybrid Evo e o Volkswagen ID.R. Além disso, tornou-se o carro com motor a combustão mais rápido a completar os 20,8 km do traçado, um feito expressivo dentro do universo dos superesportivos.
O modelo é fruto do trabalho conjunto entre a Ford Performance e a Multimatic, sendo uma versão extremamente limitada — apenas 67 unidades serão produzidas — e com preço estimado em cerca de US$ 1,7 milhão. Trata-se de uma máquina criada exclusivamente para uso em pista, com foco total em desempenho e aerodinâmica.
Sob o capô, o GT Mk IV traz um motor V6 3.8 EcoBoost biturbo, preparado para entregar mais de 820 cavalos de potência. O conjunto inclui ainda transmissão de competição, suspensão adaptativa desenvolvida pela Multimatic e carroceria em fibra de carbono com design alongado, tudo pensado para maximizar a velocidade e o downforce.
A volta recorde foi realizada por Frédéric Vervisch, piloto de fábrica da Ford e especialista no circuito alemão. Bicampeão das 24 Horas de Nürburgring, ele foi o responsável por explorar todo o potencial do carro em um traçado com mais de 150 curvas.
Apesar do desempenho impressionante, as condições climáticas frias limitaram a velocidade máxima a cerca de 310 km/h. Esse detalhe sugere que o carro ainda possui margem para tempos ainda melhores, caso as condições fossem mais favoráveis — algo que reforça o nível de engenharia envolvido no projeto.
Mais do que um recorde, o feito simboliza a continuidade de uma tradição que une a Ford e a pista alemã há décadas. Segundo representantes da marca, o GT Mk IV representa não apenas o encerramento de uma geração, mas também uma vitrine do que a engenharia moderna é capaz de alcançar quando aliada à experiência em competição e à parceria com empresas como Ford, Multimatic e Michelin.
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