Resumo da Notícia
Após meses de expectativa, a nova geração da Ram Dakota começa a sair da sombra dos teasers e protótipos para se mostrar de verdade. A marca divulgou as primeiras imagens oficiais da versão de produção, revelando detalhes de design e interior. O modelo marcará a entrada da Ram no concorrido segmento de picapes médias na América do Sul e tem chegada ao Brasil confirmada para 2026.
Os flagras mais recentes do @placaverde em Minas Gerais confirmam que o desenho final é praticamente idêntico ao conceito apresentado no meio do ano. Com isso, a Dakota deve enfrentar de igual para igual rivais como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, mirando uma fatia significativa do segmento que mais cresce no país. Novas informações sobre versões e equipamentos serão divulgadas nas próximas semanas.
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No flagra é possível observar que a dianteira exibe faróis estreitos com assinatura em LED e uma grade imponente com o nome “Ram” em destaque. Na traseira, chamam atenção as lanternas redesenhadas e a tampa da caçamba com o logotipo em alto relevo. De lado, o desenho repete boa parte da irmã Fiat Titano, com rodas exclusivas para reforçar a identidade própria.
O interior, mostrado pela primeira vez, aposta em acabamento mais sofisticado e recursos tecnológicos. A Dakota também trará versões com apelo off-road, como a Warlock, que deve ocupar o topo da gama. Assim, a marca amplia sua presença no Brasil, posicionando a picape entre a Titano e as grandalhonas 2500 e 3500.
Sob o capô, a picape utilizará o motor 2.2 turbodiesel já conhecido da linha Stellantis, com 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. O conjunto será combinado a câmbio automático de oito marchas, embora exista opção manual em outros mercados. O propulsor, com turbo de geometria variável, é o mesmo de Rampage, Toro e Commander, e utiliza sistema Arla32 para controle de emissões.
Com base na Titano, a Dakota terá cerca de 5,33 metros de comprimento e 3,18 m de entre-eixos, além de caçamba de 1.314 litros e capacidade de carga de até 1.040 kg. A tração será 4×4 com opções 2H, 4Auto e 4L, diferencial blocante traseiro e assistência de descida, garantindo robustez para enfrentar terrenos mais exigentes.
O modelo será produzido na planta de Córdoba, na Argentina, o mesmo polo onde já nasce a Titano. A estreia no país vizinho está prevista para o fim de 2025, com a chegada ao mercado brasileiro no início de 2026. A estratégia reforça a aposta da Ram em construir uma gama completa de picapes para diferentes perfis de uso e preço.
