Resumo da Notícia
A Ducati acaba de redefinir o conceito de superesportiva com a chegada da sétima geração da Panigale V4 ao Brasil. Produzida em Borgo Panigale, na Itália, a nova moto combina tradição e tecnologia de ponta, aproximando o público da experiência vivida pelos pilotos da MotoGP. As vendas já começaram em toda a rede de concessionárias, com preços a partir de R$ 169.990 para a versão V4 e R$ 209.990 para a V4S.
Inspirada na lendária Ducati 916, a nova Panigale foi redesenhada por completo, com linhas horizontais mais fluidas e aerodinâmica aprimorada. As asas duplas integradas reduzem o arrasto em 4% e aumentam a estabilidade em alta velocidade, enquanto o farol em formato duplo “V” reforça a identidade visual da marca. O conjunto equilibra elegância, agressividade e eficiência.
No coração da motocicleta está o motor Desmosedici Stradale, um V4 de 90° derivado da MotoGP. Com 1.103 cm³, ele entrega 216 cv de potência a 13.500 rpm e 12,3 kgfm de torque, podendo chegar a 228 cv com o escape Akrapovič. O sistema de virabrequim contrarrotativo e a distribuição desmodrômica garantem resposta rápida e som inconfundível.
A versão V4S, mais sofisticada, pesa 187 kg — dois a menos que a geração anterior — e traz suspensão eletrônica Öhlins Smart EC 3.0, rodas forjadas e bateria de lítio. Já a V4 convencional utiliza garfo Showa BPF e amortecedor Sachs, totalizando 191 kg. Ambas contam com chassi “Front Frame” e novo braço oscilante simétrico de alumínio, que melhora tração e precisão nas curvas.
A Ducati inovou também no sistema de frenagem, tornando a Panigale V4 a primeira motocicleta do mundo equipada com pinças Brembo Hypure™, 60 g mais leves e com ventilação interna aprimorada. O ABS de curvas com função Race eCBS ajusta a frenagem de forma inteligente, simulando a técnica dos pilotos profissionais.
No pacote eletrônico, destaque para o Ducati Vehicle Observer (DVO), que monitora mais de 70 parâmetros para adaptar a moto em tempo real. Ele atua em conjunto com os sistemas de tração, controle de derrapagem, empinada, largada e o Quick Shift 2.0. Tudo pode ser configurado pelo painel TFT de 6,9”, que exibe telemetria, modos de potência e interface em português.
A ergonomia foi aprimorada para oferecer maior controle e conforto. O tanque e o assento remodelados melhoram a movimentação em curvas e frenagens, enquanto os pedais recuados em 10 mm ampliam a distância ao solo. A posição de pilotagem agora exige menos esforço físico, tornando a experiência mais natural mesmo em ritmo de pista.
Em testes no “Race of Champions 2024”, a nova Panigale se mostrou até um segundo mais rápida que a versão de 2022, cravando 1’35’’051 por volta. O desempenho superior vem da soma de potência, leveza e aerodinâmica refinada, reforçando a reputação da Ducati como referência mundial em superesportivas.
Mais do que uma motocicleta, a Panigale V4 é uma celebração da engenharia italiana. Com garantia de quatro anos e disponibilidade imediata no Brasil, o modelo representa a fusão perfeita entre arte, tecnologia e emoção — uma máquina criada para quem não apenas pilota, mas vive o prazer de estar sobre uma Ducati.
