Resumo da Notícia
A Dongfeng Automobile deu mais um passo decisivo no desenvolvimento de baterias de próxima geração, enviando protótipos equipados com baterias de estados ólido de 350 Wh/kgpara testes em condições de frio extremo. Os veículos partiram de Wuhan em direção à base de Mohe, no extremo norte da China, onde enfrentarão neve, gelo e temperaturas rigorosas.
Esses testes de inverno são parte de uma fase crítica de validação pré-produção, avaliando autonomia, eficiência de carga e descarga, resistência estrutural e integração com o veículo. Mais de 70 experimentos serão conduzidos em faixas de -40 °C a -30 °C, garantindo que a bateria funcione de forma confiável mesmo sob condições severas.
A bateria de estado sólido da Dongfeng combina cátodos ternários de alta capacidade, ânodos de silício-carbono e eletrólitos sólidos de óxido e polímero. Essa configuração supera limitações das baterias de lítio tradicionais, apresentando alta segurança, desempenho estável em baixas temperaturas e retenção de energia de até 72% a -30 °C.
Segundo a empresa, a densidade energética de 350 Wh/kg possibilita autonomias superiores a 1.000 quilômetros por carga. Os protótipos testados já passaram por validações de materiais e sistemas eletroquímicos, e a linha de produção piloto da Dongfeng alcançou capacidade de 0,2 GWh, com produção em massa prevista para setembro de 2026.
O desenvolvimento dessas baterias envolveu avanços científicos significativos. Pesquisadores da Academia Chinesa de Ciências, do Instituto de Metais e da Universidade Tsinghua criaram aditivos, polímeros e materiais que aumentam flexibilidade, resistência a pressão e estabilidade térmica, garantindo desempenho seguro mesmo a 170 °C. Veja também a análise de BYD.
Na Conferência Mundial de Baterias de Energia de 2025, a Dongfeng apresentou sua plataforma elétrica ultra-1000 volts e a bateria de estado sólido de alta densidade. A empresa reforçou que já superou mais de 10 tecnologias essenciais, solicitou mais de 180 patentes e planeja expandir seu portfólio com produtos entre 240 Wh/kg e 500 Wh/kg.
Embora a Dongfeng lidere os testes em campo, outras montadoras chinesas também avançam na tecnologia de baterias de estado sólido. A Hongqi, do grupo FAW, lançou recentemente seu primeiro protótipo com essa tecnologia, marcando a entrada em testes reais de veículos com baterias totalmente sólidas.
Atualmente, a maioria dos veículos elétricos utiliza baterias de lítio líquido, como LFP e ternárias, com densidades de 140 a 260 Wh/kg. As baterias de estado sólido representam a próxima geração, prometendo maior autonomia, carregamento rápido, resistência a baixas temperaturas e segurança aprimorada.
A Dongfeng encara essa tecnologia como estratégica para produção em massa ainda este ano. Com testes rigorosos, validação científica e inovação industrial, a empresa se posiciona na vanguarda das baterias de estado sólido, mirando autonomia de 1.000 quilômetros e confiabilidade em condições extremas de operação.
