Resumo da Notícia
Picapes médias e grandes, como Ford, F-150, Chevrolet Silverado e Toyota Tacoma não combinam com as ruas estreitas da Europa. É nesse cenário que a Dacia encontrou espaço para lançar uma versão inédita do Duster em formato de picape. O modelo surge como alternativa urbana, mais prática do que robusta.
Na Romênia, o utilitário foi desenvolvido em parceria com a empresa Romturingia, chega oficialmente ao mercado como Duster, Pick-Up, mantendo quase todas as proporções do SUV. Mas o teto foi cortado após a coluna D, para dar lugar a uma pequena caçamba.
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Esse espaço traseiro tem revestimento plástico, mede cerca de 1m, por 1m, com capacidade de 430kg, funcionando mais como porta-malas aberto. Assim, fica distante da proposta da Renault Oroch que conhecemos no Brasil.
A picape está disponível em três versões de acabamento: Expression, Extreme, Journey, e traz os mesmos equipamentos do SUV. Há multimídia, câmera de ré, sensores de estacionamento e até bancos traseiros com apoio de braço.
No conjunto mecânico, a Duster Pick-Up oferece duas motorizações híbridas: um 1.6 aspirado de 140cv com dois motores elétricos, ou um 1.2 turbo de três cilindros com sistema leve de 130cv e tração integral.
Na comparação, a Oroch brasileira é bem maior, com 4,71m contra 4,34m da versão romena, nascida projetada como picape. Sua caçamba é mais ampla e prática, ideal para trabalho, lazer, enquanto a versão europeia aposta em estilo.
No fim das contas, a Duster Pick-Up atende a um nicho urbano, mais compacto e eficiente para pequenos transportes. Não tem a robustez necessária para cargas pesadas, enquanto a Oroch segue como representante verdadeira da linha de picapes no Brasil.
