Resumo da Notícia
Nissan Kicks e Fiat Fastback seguem como dois dos SUVs mais procurados no Brasil. Até o fim de agosto de 2025, o utilitário da Nissan somava 34.282 unidades vendidas, ficando em 8º lugar no ranking. O concorrente da Fiat levou pequena vantagem, ocupando a 7ª posição com 36.408 emplacamentos, segundo dados da Fenabrave, entidade que reúne as concessionárias do país.
Com números tão próximos, colocamos os dois frente a frente para tentar responder à pergunta: qual deles vale mais a pena dentro dessa faixa de preços? A comparação leva em conta pontos essenciais para quem busca um SUV, como dimensões, espaço interno e de bagageiro, acabamento, desempenho, consumo e outros detalhes que podem fazer diferença na hora da escolha.
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Fiat Fastback tem menor consumo de combustível e melhor desempenho
O Novo Kicks perdeu em tamanho e também não brilhou em desempenho nem em consumo. O SUV da Nissan ganhou mais peso — agora são 1.366 kg em ordem de marcha — e isso impactou diretamente. Mesmo com 12 cv a mais que o antigo Kicks Play (são 113 cv no total), ele ficou mais lento: precisa de 12,4 segundos para sair do zero e chegar aos 100 km/h. A geração anterior, com motor 1.6 flex, fazia em 11,8 s.
A diferença aumenta quando a comparação é com o Fastback. Embora os dois usem motor 1.0 turboflex, o Fiat tem um trunfo: o sistema híbrido leve de 12V. Vale lembrar que esse motor elétrico não move o carro sozinho, mas ajuda em situações específicas, melhorando a eficiência.
No papel, o Fastback entrega 130 cv, mesma força em torque que o Kicks quando abastecidos com etanol (20,4 mkgf). Outro ponto a favor do Fiat é o câmbio automático de seis marchas, mais tradicional. Já o Nissan usa uma caixa automatizada de dupla embreagem. Além disso, o menor peso do Fastback (1.271 kg) ajuda: ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 9,4 s.
Em velocidade final, o Fiat também leva vantagem: chega a 196 km/h, enquanto o Nissan atinge 185 km/h. Mas o ponto mais claro de diferença aparece no consumo, justamente pela ajuda do sistema híbrido leve.
Na cidade, o Fastback faz médias de 9,3 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina. O Novo Kicks fica em 8,3 km/l e 13,2 km/l, respectivamente. Já na estrada, o Fiat registra 10,3 km/l no álcool e até 14,8 km/l com gasolina, contra 9,9 km/l e 14,3 km/l do rival.
Grandes diferenças no interior
Quando olhamos só os números, fica difícil apontar um vencedor claro neste comparativo. A diferença real aparece mesmo é ao dirigir. E nesse ponto, a experiência de cada um é bem distinta, vai muito do gosto pessoal.
O Novo Kicks, embora menor que o Fastback, passa uma boa sensação a bordo. Há espaço de sobra na frente, ainda que o porta-malas seja menor, mas nada que comprometa. O Nissan também se destaca por ser mais moderno e com acabamento superior.
No interior, o Kicks surpreende. O painel com duas telas unidas no topo e o console largo entre os bancos, cheio de botões, mostram capricho. Ele não fica atrás do Fiat, que tem sua central multimídia de 10,1”. Em ambos, o freio de estacionamento é eletrônico e conta com a função Auto Hold.
O Nissan aposta no conforto. A cabine é ligeiramente mais espaçosa e a suspensão, bem calibrada, garante maciez sem prejudicar a estabilidade. O resultado é uma condução suave, reforçada por um isolamento acústico mais eficiente que o do rival.
São João da Boa Vista, SP
Já o ponto forte do Fastback está na direção. O SUV cupê da Fiat é ágil, responde rápido ao acelerador e transmite firmeza em retas, curvas e até nas frenagens. O desenho com frente baixa e traseira inclinada ajuda a reforçar essa pegada mais esportiva.
Novo Kicks leva desvantagem no tamanho
A traseira inclinada do teto dá ao Fiat Fastback um visual claramente mais esportivo. O Novo Kicks, por outro lado, é mais robusto, mas perde 8 cm de comprimento em relação ao Fiat. Enquanto o Fastback mede 4,44 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,54 m de altura, o SUV da Nissan tem 4,36 m, 1,80 m de largura e 1,62 m de altura. No entre-eixos, o Kicks leva vantagem com 2,65 m contra 2,53 m do rival italiano.
Por dentro, as diferenças também chamam atenção. O Fastback oferece espaço interno próximo ao do hatch Argo, mas ganha pontos pelo porta-malas generoso de 516 litros, um dos maiores da categoria.
Já o Novo Kicks, mesmo sendo menor no comprimento total, compensa com o entre-eixos mais longo, garantindo uma cabine ampla e confortável. Além disso, conta com um bom porta-malas de 470 litros, um pouco menor que o do Fiat, mas ainda bem competitivo.
Quem leva a melhor no comparativo é o Nissan Kicks
O Novo Kicks surpreendeu ao mostrar quanto evoluiu em relação ao antigo Kicks Play. A chegada do motor turbo foi um grande acerto, já que o desempenho fraco da primeira geração sempre foi alvo de críticas. Além disso, o SUV da Nissan ganhou interior mais moderno, melhor acabamento e ficou muito mais interessante.
Vale destacar, porém, que a vitória sobre o Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid acontece apenas quando se compara com a versão intermediária Advance. À medida que sobe na tabela de preços, o Novo Kicks fica caro e deixa a desejar em desempenho. Hoje ele chega a R$ 175.990, enquanto o Fastback custa R$ 167.990. São R$ 8 mil de diferença que podem pesar bastante na decisão de compra.
No quesito desempenho, o Fastback leva vantagem clara, oferecendo mais força na estrada e maior disposição no dia a dia. Além disso, no consumo de combustível, o modelo da Fiat dá um show em cima do rival japonês.
E no fim das contas, cada consumidor vai ter sua própria avaliação. Essa foi a minha visão sobre os dois modelos comparados pelo portal Fipe Carros. Agora quero saber a de vocês: entre o novo Nissan Kicks e o Fiat Fastback, qual levaria para casa?
