Resumo da Notícia
A Citroën aproveitou o Salão do Automóvel de São Paulo para mostrar ao público brasileiro um retrato do futuro da marca, reunindo seu recém-lançado C5 Aircross europeu e o conceito Basalt Vision, além de outros protótipos que reforçam a mudança global de identidade visual e tecnológica da fabricante francesa.
Apresentado primeiro na Europa, o C5 Aircross chega ao Brasil ainda sem confirmação de vendas, mas com papel claro: reposicionar a Citroën na disputa dos SUVs médios. O modelo, que já teve sua versão final exibida em Paris, mantém a base da plataforma STLA Medium, a mesma do Peugeot 3008 e dos futuros Jeep Compass.
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O SUV ganhou porte maior, desenho musculoso e a nova assinatura luminosa de três pontos, além do logotipo oval redesenhado. O habitáculo segue a linha mais sofisticada do grupo, trazendo painel digital 3D de 10”, multimídia de 13” inclinada e bancos com aquecimento, ventilação e funções de massagem.
Na Europa, o C5 Aircross reúne uma gama variada de motores: versões híbridas leves com o 1.2 turbo, híbridas plug-in combinando o 1.6 a um elétrico de 195 cv e variantes totalmente elétricas com baterias de até 97 kWh, capazes de alcançar 680 km de autonomia. Todas prometem rodar com maior eficiência graças ao conjunto aerodinâmico frontal fechado.
O modelo exibido em São Paulo aparece na cor Verde Hulk, pintada apenas em três unidades no mundo, reforçando seu caráter de vitrine tecnológica. Medindo 4,65 m de comprimento e 2,78 m de entre-eixos, oferece ainda porta-malas de até 651 litros e um compartimento adicional de 75 litros, marcando sua vocação familiar.
Paralelamente, o conceito Basalt Vision surge como a peça mais ousada do estande. O SUV cupê, apresentado na cor Amber Yellow, aposta em suspensão rebaixada, rodas maiores e elementos escurecidos para sugerir a direção estética dos modelos da Citroën previstos para a partir de 2026 no Brasil.
O Basalt Vision exibe uma frente limpa, faróis afilados escurecidos interligados por faixa preta e uma traseira redesenhada com dupla saída cromada. O teto preto, o skid plate e detalhes em vermelho reforçam seu caráter esportivo, enquanto adesivos e pinças de freio contrastam com o visual robusto.
Sob o capô, a linha europeia do Basalt inclui opções híbridas leves com 1.2 turbo, híbridas plug-in de até 85 km no modo elétrico e configurações 100% elétricas, acompanhando o avanço da eletrificação da Stellantis. Embora seja um conceito, a Citroën indica que parte desse conjunto pode influenciar produtos regionais.
O estande da marca ainda reúne o Ami Tonic, o Ami Buggy e o monoposto da Fórmula E, compondo a narrativa de que a Citroën quer unir mobilidade urbana, eletrificação e design futurista. Executivos confirmam que há estudos para trazer o C5 Aircross reestilizado ao Brasil, abrindo caminho para uma nova fase da marca no país.
Com essa combinação de modelos, conceitos e futuras tecnologias, a Citroën deixa claro que mira em renovação profunda, buscando aproximar-se do padrão já adotado na Europa e preparar o terreno para sua próxima geração de SUVs — mais eficientes, tecnológicos e alinhados ao novo desenho global da marca.
