Resumo da Notícia
A indústria automotiva chinesa está acelerando sua transformação tecnológica para liderar a próxima era da mobilidade global. Em 22 de outubro, a Sociedade Chinesa de Engenheiros Automotivos apresentou o Roteiro Tecnológico 3.0, um plano ambicioso que projeta o futuro da eletrificação, da inteligência veicular e da manufatura avançada até 2040. Trata-se da continuidade dos roteiros 1.0 (2016) e 2.0 (2020), agora com um foco ainda mais forte em escala global e sustentabilidade.
O novo plano define metas ousadas: o pico das emissões de carbono deve ocorrer em 2028 — dois anos antes do compromisso nacional — e cair mais de 60% até 2040. Também prevê um sistema de transporte baseado em veículos inteligentes conectados, voltado para “zero acidentes, zero vítimas e alta eficiência”, além de uma penetração superior a 80% de veículos de nova energia no mercado.
Entre as estratégias principais, a eletrificação total ganha destaque central. Até 2040, 85% dos carros de passageiros deverão ser de nova energia, com os elétricos a bateria respondendo por 80% desse total. Ainda assim, os motores de combustão interna não serão abandonados: sua participação, por meio de HEV, PHEV e EREV, deve representar cerca de um terço das vendas de veículos novos. Todos os carros tradicionais vendidos a partir de 2035 deverão ser totalmente hibridizados.
O roteiro também detalha a evolução da infraestrutura inteligente conectada, criando um ecossistema integrado “veículo-estrada-nuvem” para permitir a aplicação em massa de veículos autônomos de alto nível. Até 2040, veículos inteligentes de Nível 4 (L4) estarão disseminados e os de Nível 5 (L5) começarão a chegar ao mercado, com ganhos contínuos em segurança e confiabilidade.
A manufatura inteligente aparece como uma das grandes apostas da nova etapa. Ao contrário das versões anteriores, que priorizavam tecnologias de produto, a 3.0 também foca na transformação fabril — conectando pesquisa, produção, fornecimento, vendas e serviços em um ciclo totalmente digitalizado e de baixo carbono. O objetivo é reduzir custos, elevar eficiência e consolidar um modelo industrial de ponta.
Outro pilar do plano estratégico é tornar a China um centro global de inovação automotiva, com avanços em educação técnica, tecnologia de ponta e talentos especializados. A meta inclui criar um cluster industrial moderno — eficiente, resiliente e sustentável — capaz de posicionar o país entre os líderes mundiais do setor automotivo, integrando fornecedores chineses à cadeia global.
Zhang Jinhua, presidente da CSAE, destacou que esta nova versão amplia a visão da indústria. Segundo ele, “as versões anteriores focavam mais na tecnologia de produtos; este ano, produto e manufatura caminham lado a lado como forças motrizes da transformação”. Essa estratégia busca alinhar tecnologia, inovação e competitividade global.
Por fim, o plano prevê a consolidação de tecnologias de baterias de estado sólido, com produção em pequena escala até 2030 e expansão global até 2035. Com melhor desempenho, custo competitivo e maior adaptação climática, essa tecnologia promete impulsionar a próxima geração de veículos elétricos e consolidar a liderança chinesa na mobilidade sustentável.
Fonte: CarnewsChina
