Resumo da Notícia
O Chevrolet Tracker 2026 chegou em julho com novo visual, mais tecnologia e preços que logo provocaram críticas. Apenas dois meses depois, a Chevrolet reviu sua estratégia e anunciou reduções de até R$ 14.600 em diferentes versões do SUV, numa tentativa de torná-lo mais competitivo no mercado.
A versão de entrada AT, voltada ao público PcD, manteve o preço em R$ 119.900. Já a LT, que custava R$ 154.090, passou a ser vendida por R$ 142.490, com corte de R$ 11.600. A LTZ também ficou mais barata: de R$ 169.490 caiu para R$ 157.690, uma diferença de R$ 11.800.
Não perca nada!
Faça parte da nossa comunidade:
Entre as opções mais caras, Premier e RS agora custam R$ 174.990 e R$ 175.990, respectivamente, cada uma com desconto de R$ 14.600. A edição especial 100 Anos, que encerrou o estoque, também recebeu o mesmo abatimento antes de sair de cena.
As críticas não se limitaram aos preços, a versão RS gerou polêmica pelo acabamento interno em couro preto e detalhes vermelhos. O design foi tão rejeitado que a Chevrolet já confirmou a concessionários que fará mudanças “em caráter emergencial” para suavizar o visual.
O Tracker mantém a oferta de duas motorizações, onde as versões AT, LT e LTZ usam o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, agora com 115,5 cv e até 18,9 kgfm de torque, sempre acoplado ao câmbio automático de seis marchas. Já as configurações Premier e RS trazem o 1.2 turbo flex de 141 cv e 22,9 kgfm.
Essa redução de potência no 1.0 foi adotada para atender ao programa Carro Sustentável e garantir alíquota de IPI zerada. A Chevrolet também promete durabilidade maior para a correia banhada a óleo, alvo de críticas por desgaste precoce em modelos anteriores.
No interior, o SUV incorporou a nova central multimídia de 11” integrada ao painel digital de 8”. O sistema é compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de manter o pacote OnStar e câmera de ré em alta resolução. O acabamento lembra o da minivan Spin, mas com grafismos mais modernos.
Em dimensões, nada mudou: 4,27 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,62 m de altura e 2,57 m de entre-eixos, com porta-malas de 393 litros. No banco traseiro, o espaço é justo, principalmente para adultos mais altos, e não há saídas de ar dedicadas.
Com preços revistos, nova central multimídia e promessa de corrigir falhas de acabamento, o Chevrolet Tracker 2026 tenta recuperar terreno num segmento cada vez mais concorrido. A estratégia é clara: oferecer mais conteúdo e correções rápidas, sem esperar pelo próximo ciclo de atualização.
