Dez anos após as primeiras fotos espiãs da geração C8, o Chevrolet Corvette continua a revolucionar o mercado de carros esportivos. O protótipo inicial, disfarçado sob a carroceria de uma Holden Commodore SS ute, já indicava a mudança radical para motor central, uma especulação que perdurava por décadas.
Em 2022, o Corvette C8 chegou à Austrália com configuração de direção à direita, diretamente da fábrica, atiçando o desejo dos entusiastas locais. Recentemente, tivemos a oportunidade de testar a versão 2025 do C8 Corvette por uma semana, comprovando que o modelo evoluiu para um dos melhores carros esportivos disponíveis no país. Inclusive, a Chevrolet Tracker se despede do mercado chinês, mostrando as mudanças na estratégia da GM.
Corvette C8 2025: Preço e Rivais no Mercado Australiano
Nos EUA, o Corvette C8 2025 oferece um excelente custo-benefício, partindo de US$ 68.300. Na Austrália, os preços são consideravelmente mais altos, começando em AU$ 182.000 para o 2LT Coupe, sem os custos adicionais. A versão conversível 3LT, que testamos, tem preço inicial de AU$ 214.500.
Com a descontinuação de modelos como Jaguar F-Type R, Mercedes-AMG C63 S Coupe e Nissan GT-R, o Corvette encontra rivais como o BMW M4 Competition 2025 (a partir de AU$ 200.000) e o Porsche Cayman GTS 4.0 (a partir de AU$ 199.190).
Motor e desempenho
O Corvette Stingray vendido na Austrália vem equipado com o motor V8 de 6.2 litros naturalmente aspirado, oferecendo 495 hp (369 kW) e 637 Nm de torque. A transmissão é automática de oito velocidades, com tração traseira. O pacote Z51 Performance é padrão em todos os modelos australianos, incluindo suspensão Magnetic Ride 4.0, freios Brembo maiores, splitter dianteiro, aerofólio traseiro, diferencial eletrônico de deslizamento limitado, melhor refrigeração, relação de transmissão final mais curta, pneus Michelin Pilot Sport 4S e o sistema Performance Traction Management. É importante ficar de olho nas ofertas, como a da Chevrolet S10 WT AT, que oferece um mega desconto para CNPJ.
Interior focado no motorista
O interior do Corvette 2025 é praticamente idêntico ao modelo original de 2020. O design, com tudo angulado para o motorista, cria uma atmosfera de cockpit de caça. A tela de 8.0 polegadas do sistema de infoentretenimento oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O painel de instrumentos digital é personalizável e oferece diversas opções de visualização.
Na versão 3LT, o interior é revestido em couro preto e bege de alta qualidade. Apesar de alguns plásticos nos botões do volante e nas borboletas de câmbio, o acabamento geral é bom. Os bancos GT2 ajustáveis eletricamente proporcionam excelente suporte e conforto.
Uma performance viciante
Dirigir o C8 Corvette Stingray é uma experiência sensorial. O motor V8 entrega um som encorpado em qualquer velocidade. A resposta do acelerador é imediata, e as vibrações do motor ecoam na cabine. A disponibilidade de torque em baixas rotações também impressiona. Assim como o Chevrolet Tracker Premier, o Corvette entrega uma experiência premium.
O Corvette pode ser utilizado no dia a dia, alternando para o modo de quatro cilindros em velocidade de cruzeiro, garantindo eficiência no consumo de combustível. Em longas viagens, é possível alcançar médias de 7.5l/100 km. No entanto, ao explorar a potência do motor, o consumo aumenta, atingindo cerca de 16.5 l/100 km.
A transmissão de dupla embreagem de oito velocidades é rápida e eficiente. No modo Z, as trocas de marcha são acompanhadas por um estalo satisfatório. Em modo automático, as trocas são suaves e precisas.
A aceleração é brutal. Testes registraram tempos de 0 a 100 km/h entre 3.5 e 3.7 segundos. A retomada de velocidade entre 60 e 120 km/h leva apenas 2.9 segundos.
Manuseio excelente sem sacrificar o conforto
O sistema de controle de tração e os pneus Michelin garantem excelente aderência. O Corvette oferece estabilidade em curvas, transmitindo a sensação de peso na traseira, típica de carros com motor central. A suspensão Magnetic Ride Control 4.0 adapta-se constantemente às condições da estrada, oferecendo diferentes configurações, desde macia até firme, ideal para pistas. Se você está buscando um carro com bom manuseio e conforto, fique de olho nas ofertas do Chevrolet Onix LT MT.
O sistema de elevação dianteira aumenta a altura em 40 mm, evitando raspadas em obstáculos. É possível salvar até 1.000 locais para ativação automática do sistema.
Os modos de condução incluem Tour, Weather, Sport, Track e My Mode. O modo Z permite ajustar o motor, a transmissão e a suspensão. O Performance Traction Management oferece cinco níveis de controle de tração.
Um carro esportivo muito prático
O Corvette C8 oferece praticidade incomum para um esportivo com motor central. O porta-malas traseiro acomoda duas malas de golfe, e o porta-malas dianteiro aumenta a capacidade de armazenamento.
A capota da versão conversível abre e fecha em segundos a velocidades de até 48 km/h. Um pequeno vidro traseiro pode ser aberto para amplificar o som do motor V8.
