Resumo da Notícia
A aposta da indústria automotiva brasileira na eletrificação ganhou novo fôlego com o avanço das operações da General Motors no Nordeste. Em meio a um mercado em rápida transformação e a uma disputa global por protagonismo tecnológico, a montadora decidiu acelerar sua presença no setor de elétricos, escolhendo o Ceará como centro estratégico dessa expansão.
A GM confirmou a produção nacional do Captiva EV no Polo Automotivo do Ceará (Pace), em Horizonte, durante a cerimônia que marcou o início da montagem do Spark EUV. O evento reuniu o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e executivos da companhia, entre eles Santiago Chamorro, responsável pela operação na América do Sul. Com isso, o SUV elétrico passa a integrar o plano de eletrificação da marca no Brasil.
A escolha do Pace, operado pela Comexport, reforça a estratégia de usar a fábrica multimarcas como solução para volumes iniciais de elétricos. A planta, que no passado produziu veículos da Troller, agora assume papel central na reorganização industrial da GM. Segundo a empresa, o modelo de produção modular preserva racionalidade econômica e oferece a flexibilidade necessária para ampliar a escala conforme o mercado evoluir.
O Captiva EV, lançado no Brasil por R$ 199.990, chega com motor de 201 cv e autonomia de 304 km pelo ciclo Inmetro. Antes importado da China, o modelo passa a ser montado no Ceará com conteúdo local de 35%, índice que deve crescer em 2026 com a entrada de novos fornecedores nacionais. A GM afirma que a nacionalização reduz custos logísticos, amplia volume e acelera ajustes voltados ao consumidor brasileiro.
A montadora destaca que o Captiva já recebeu adaptações ao padrão nacional, como grade inspirada no Equinox EV, interior escurecido e o pacote de assistências Chevrolet Intelligent Driving. A inclusão do SUV no complexo cearense também reforça a modernização anunciada pela GM, que investe R$ 7 bilhões no país para ampliar a oferta de veículos elétricos e renovar processos produtivos. A expectativa é que os eletrificados superem 200 mil unidades em 2025.
Durante o mesmo evento, o vice-presidente da Pace, Rodrigo Teixeira, anunciou um investimento de R$ 500 milhões em pesquisa e desenvolvimento. A fábrica também se prepara para produzir o Spark EUV em regime SKD, com previsão de alcançar até 8.800 unidades em 2026. Para o governo cearense, o projeto representa a chance de consolidar a produção integral de elétricos no país.
Com o Captiva e o Spark, o Pace se transforma em um hub de eletrificação voltado a mercados sul-americanos. A GM já planeja exportações para Argentina, Colômbia e Equador, reforçando sua presença regional. O movimento também abre caminho para integrar fornecedores brasileiros à cadeia de componentes de alta tecnologia, etapa considerada essencial para o ciclo de expansão.
O Captiva EV é o quinto lançamento da GM no Brasil neste ano e será direcionado também a mercados estratégicos da América Latina, México e Oriente Médio. Com dois elétricos em pré-produção e mais modelos previstos para os próximos anos, a montadora organiza as bases para um portfólio mais amplo na segunda metade da década.
