Resumo da Notícia
O mais recente ciclo de testes de segurança do Euro NCAP, realizado em outubro de 2025, revelou dois extremos entre SUVs bastante conhecidos no Brasil. De um lado, o Chery Tiggo 7 brilhou com cinco estrelas, consolidando sua evolução em segurança. Do outro, o Volkswagen T-Cross europeu viu sua nota despencar para três estrelas, após um desempenho aquém do esperado nos sistemas de assistência ao motorista.
O Tiggo 7 havia recebido apenas quatro estrelas em julho, devido a falhas no acionamento do airbag lateral traseiro. A fabricante corrigiu o problema e, no novo exame, o SUV garantiu 82% de proteção para adultos, 85% para crianças, 80% para pedestres e ciclistas e 78% nos sistemas de assistência. A estrutura se manteve estável no impacto frontal e teve bom desempenho no impacto lateral, inclusive contra poste.
Enquanto isso, o T-Cross produzido na Espanha perdeu pontos justamente no quesito Safety Assist, com apenas 57%. Embora tenha registrado 74% de proteção para adultos e 81% para crianças, o SUV decepcionou nos cenários de frenagem autônoma de emergência, como cruzamentos e tráfego lateral. O desempenho também foi classificado como apenas marginal em situações envolvendo ciclistas e motociclistas.
O relatório aponta que, apesar de uma boa proteção estrutural, inclusive com compartimento de passageiros estável e boa resposta no impacto lateral, a nota final foi comprometida por falhas tecnológicas. A reação fraca do sistema AEB e a ausência de recursos avançados reduziram a avaliação geral. Em 2019, o mesmo modelo havia recebido cinco estrelas, mas os protocolos ficaram mais rigorosos desde então.
No caso do Tiggo 7, além da melhoria técnica, o modelo europeu — vendido também como Sportequipe 6, Ebro S700 ou DR 6.0 — manteve alto desempenho nos testes para ocupantes infantis e usuários vulneráveis. A versão híbrida plug-in foi a responsável por garantir a nota máxima, repetindo o feito do Chery Tiggo 8. Ambos se juntaram a SUVs de marcas premium como BMW X3 e Audi Q3, também classificados com cinco estrelas.
O contraste entre os dois SUVs vendidos no Brasil ajuda a ilustrar a mudança de parâmetros do Euro NCAP. Se o T-Cross ainda oferece boa proteção passiva, a ausência de avanços consistentes em segurança ativa pesa cada vez mais. Já a Chery colhe os frutos de atualizações pontuais, garantindo pontuação elevada e reforçando sua imagem no mercado europeu.
