A LG Energy Solution, gigante sul-coreana no setor de baterias, fechou um acordo inédito com a Chery, uma das maiores montadoras da China. Pela primeira vez, uma empresa da Coreia do Sul fornecerá baterias cilíndricas para uma fabricante chinesa de veículos.
O contrato prevê o fornecimento de 8 GWh de baterias cilíndricas da nova série 46 ao longo de seis anos, quantidade suficiente para equipar cerca de 120 mil carros elétricos. As entregas começam no início de 2026.
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Inicialmente, essas baterias serão usadas nos modelos mais importantes da Chery, mas a ideia é expandir para outros veículos da marca futuramente.
Embora o valor do acordo não tenha sido oficialmente divulgado, especialistas estimam que ele ultrapasse 1 trilhão de won, algo em torno de US$ 734 milhões, segundo informações da Yonhap News Agency.
As novas baterias da série 46 oferecem desempenho muito superior, com mais de cinco vezes a capacidade e potência das baterias cilíndricas convencionais, além de serem mais eficientes na produção.
Para Kim Dong-myung, CEO da LG Energy Solution, esse acordo representa um passo importante na expansão global da nova geração de baterias e no fortalecimento da liderança da empresa no mercado.
O momento também é favorável para a Chery, que vem batendo recordes nas exportações. Só em maio, a montadora enviou para outros países mais de 100 mil veículos — a segunda vez que atinge essa marca em 2025. A empresa está prestes a atingir um total cumulativo de 5 milhões de veículos exportados ainda este mês, tornando-se a primeira montadora chinesa a atingir esse marco, conforme anunciado pela Chery na semana passada.
Do lado da LG Energy Solution, o crescimento também é consistente. A empresa registrou 31,4 GWh em volume de baterias instaladas entre janeiro e abril, alta de 16,3% na comparação anual, segundo a SNE Research.
Esse acordo reforça a tendência de aproximação entre empresas sul-coreanas e montadoras chinesas, buscando atender à crescente demanda global por veículos elétricos.
A empresa sul-coreana manteve sua posição como a terceira maior do mundo, com uma participação de 10,2% de janeiro a abril, ficando atrás da CATL, com 38,1%, e da BYD, com 17,3%. Em contraste com o desenvolvimento da LG, a Neta Auto enfrenta reorganização por falência, ilustrando a variedade de situações no mercado de veículos elétricos.
