Jim Farley, CEO da Ford, expressou sua preocupação com as políticas tarifárias do ex-presidente Donald Trump que impactam a indústria automotiva. Em vez de criticar as tarifas impostas ao México, Canadá e China – atualmente suspensas – Farley sugeriu que tarifas mais amplas poderiam ser necessárias para equilibrar o cenário competitivo.
Durante a teleconferência de resultados do quarto trimestre da Ford, Farley destacou que montadoras como Toyota e Hyundai podem importar centenas de milhares de veículos do Japão e da Coreia do Sul sem novas tarifas. Segundo ele, “não podemos simplesmente escolher um lugar ou outro, porque isso é uma grande vantagem para nossos concorrentes importadores”.
Farley acrescentou: “Milhões de veículos estão entrando em nosso país sem que essas tarifas incrementais sejam aplicadas. Então, se vamos ter uma política tarifária, é melhor que seja abrangente para nossa indústria.”
A preocupação da Ford é compreensível, já que a empresa produz veículos como o Bronco Sport, Maverick e Mustang Mach-E no México, importando-os para os Estados Unidos. Além disso, o Lincoln Nautilus é fabricado na China e vendido no mercado americano. O exclusivo Mustang GTD também será montado pela Multimatic no Canadá. Como resultado, a Ford pode ser significativamente afetada pelas tarifas de 25% sobre produtos do México e Canadá, bem como pelas tarifas de 10% sobre importações chinesas.
De acordo com a CNBC, 46,6% de todos os veículos novos vendidos nos EUA no ano passado foram produzidos internacionalmente. O México foi o maior importador, respondendo por aproximadamente 16,2% de todas as vendas de veículos.
A Coreia do Sul ficou em segundo lugar, com uma participação de 8,6%, seguida pelo Japão, com 8,2%. Os veículos japoneses estão sujeitos a uma taxa de 2,5%, mas isso é consideravelmente menor em comparação com as novas tarifas de 10% e 25% sobre outros mercados.
Não são apenas as marcas sul-coreanas, como o Hyundai Motor Group, que se beneficiam da isenção de tarifas. A GM, principal concorrente da Ford, fabrica o Buick Encore GX e o Envista na Coreia do Sul e os importa para os EUA.
