Resumo da Notícia
A corrida por baterias mais baratas, seguras e menos dependentes do lítio entrou em uma nova fase. A CATL, maior fabricante mundial do setor, decidiu acelerar a aposta no íon-sódio e levar essa tecnologia do laboratório para o dia a dia de veículos e sistemas de energia já a partir de 2026.
A sinalização foi dada em uma conferência com fornecedores realizada em Ningde, cidade-sede da empresa, na província de Fujian. Ali, a companhia deixou claro que vê o próximo ano como o marco da implantação comercial em larga escala das baterias de sódio, abrangendo carros de passeio, veículos comerciais, troca rápida de baterias e armazenamento estacionário.
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Do ponto de vista técnico, a CATL sustenta que o íon-sódio avança rápido em desempenho e segurança. As baterias apresentam maior estabilidade térmica que as de íon-lítio e mantêm eficiência mesmo em temperaturas extremas, um diferencial importante para regiões frias onde a autonomia costuma cair de forma acentuada.
Segundo a empresa, as células mais recentes já alcançam densidade energética de até 175 Wh/kg e permitem autonomia superior a 500 quilômetros em veículos de passeio. Além disso, reduzem a pegada de carbono e aliviam a dependência de matérias-primas estratégicas, num momento em que o preço do lítio voltou a disparar.
Essa pressão de custos ajuda a explicar o interesse crescente pelo sódio. Apenas nos últimos três meses, o carbonato de lítio subiu mais de 50% na China, ultrapassando 110 mil yuans por tonelada. O impacto foi tão forte que fabricantes de baterias LFP anunciaram paralisações e pedidos de reajuste de preços.
Em paralelo, o avanço do íon-sódio ganhou respaldo institucional. As baterias da CATL foram as primeiras da categoria a cumprir o novo padrão nacional chinês de segurança, o GB 38031-2025, que entra em vigor em 2026 e impõe testes rigorosos de impacto, estabilidade térmica e carga rápida.
A trajetória dessa tecnologia, porém, não começou agora. A CATL apresentou sua primeira bateria de íon-sódio ainda em 2021, em outro ciclo de alta do lítio, e em abril de 2025 lançou a marca Naxtra, já com produção em escala e operação garantida entre -40 °C e 70 °C.
Ao projetar uma convivência entre baterias de lítio e de sódio, que a empresa chama de modelo de “dupla estrela”, a CATL sinaliza uma mudança estrutural no setor. Não por acaso, o anúncio movimentou o mercado financeiro e reacendeu o interesse por uma tecnologia que pode redefinir o futuro da mobilidade elétrica e do armazenamento de energia.
