O CAOA Chery Tiggo 7 chegou à linha 2026 praticamente igual à anterior, sem mudanças visuais ou na lista de equipamentos. A boa notícia é que ele continua sendo uma opção com bom custo-benefício, principalmente na versão Sport, que ficou até R$ 7 mil mais barata, dependendo da configuração escolhida.
Essa versão, aliás, é a preferida dos compradores: de acordo com fontes ligadas à montadora, ela responde por 95% das vendas do modelo. As outras versões — Pro Max Drive e Pro Hybrid Max Drive — ficam com apenas 5% do total.

Os preços de todas as versões caíram. O Tiggo 7 Sport passou de R$ 144.990 para R$ 139.990. A versão Pro agora parte de R$ 169.990 (antes era R$ 176.990), e a versão híbrida, Pro Hybrid Max Drive, foi de R$ 181.990 para R$ 174.990. Esses valores são para pinturas sólidas; quem quiser uma cor metálica precisa desembolsar mais R$ 2 mil.
Segundo dados da Fenabrave, entre janeiro e março deste ano, foram emplacadas 6.449 unidades do Tiggo 7. Em janeiro, foram 2.601 vendas, em fevereiro caiu para 2.141 e, em março, diminuiu ainda mais, com 1.707 unidades vendidas.
Nesse mesmo período, o Toyota Corolla Cross liderou entre os SUVs médios com 13.011 unidades comercializadas — sendo 1.826 em janeiro, 5.351 em fevereiro e 5.834 em março. O Jeep Compass também teve bom desempenho, com 12.757 unidades vendidas: 4.436 em janeiro, 4.303 em fevereiro e 4.018 em março.
O Tiggo 7 vem bem equipado: painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 10,25” com touchscreen, Android Auto, Apple CarPlay e Bluetooth. Ele também tem freio de estacionamento eletrônico e rodas de liga leve aro 18.
Na versão Sport, o motor é um 1.5 turbo que entrega 150 cavalos e 21,4 kgfm de torque, com câmbio automático de 9 marchas. Já a versão Max Drive traz um motor 1.6 turbo com 187 cv e 28 kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem com 7 marchas. A versão topo de linha, Hybrid Max Drive, tem sistema híbrido-leve de 48V junto ao motor 1.5 turbo flex, gerando 160 cv e 25,5 kgfm.
Um dos grandes atrativos do Tiggo 7 Sport é o espaço: mesmo custando o que muitos SUVs compactos custam, ele tem porte de SUV médio. São 4,5 metros de comprimento — maior que o Compass (4,40 m) e o Corolla Cross (4,46 m).
O porta-malas também chama atenção: são 525 litros, mais que os 476 litros do Compass e os 440 litros do Corolla Cross. E o espaço interno não decepciona — o entre-eixos de 2,67 metros é maior que o dos concorrentes: 2,65 m no Corolla Cross e 2,63 m no Compass.