CAOA Chery Tiggo 5X 2027 fica até R$ 7 mil mais caro e enfrenta fila de espera

Descubra por que o CAOA Chery Tiggo 5X 2027 ficou mais caro em até R$ 7 mil após a pré-venda e ainda enfrenta fila de espera. Conheça os detalhes do SUV que conquistou o mercado.
CAOA Chery Tiggo 5X 2027 fica até R$ 7 mil mais caro e enfrenta fila de espera
Crédito da imagem: Caoa Chery Brasilia SIA

Resumo da NotĂ­cia

O fôlego inicial do novo SUV da CAOA Chery foi tão forte que a marca precisou esticar o horário das lojas para dar conta da procura. Mas, passada a euforia da pré-venda, o Tiggo 5X 2027 já aparece com preços mais altos nas concessionárias. O reajuste marca o fim da condição especial oferecida no lançamento.

Apresentado na última semana de fevereiro, o modelo chegou renovado e com estratégia agressiva: partia de R$ 119.990 na versão Sport. A fabricante prometeu segurar o valor promocional até o dia 28, o que ajudou a impulsionar as vendas. O resultado foi imediato, com mais de 12 mil pedidos e fila de espera que pode chegar a 90 dias.

CAOA Chery Tiggo 5X 2027 fica até R$ 7 mil mais caro e enfrenta fila de espera
Crédito da imagem: Caoa Chery Brasilia SIA

Encerrado o prazo, os números mudaram. A configuração Sport subiu R$ 5 mil e agora custa R$ 124.990. Já a Pro teve aumento de R$ 7 mil, saltando de R$ 134.990 para R$ 141.990. Ainda assim, o valor atual continua abaixo do que era cobrado pelo antigo 5X de entrada até janeiro.

O apelo comercial foi além do preço. Concessionários relatam que o público veio principalmente de hatches e sedãs compactos, consumidores que desejam migrar para um SUV mais espaçoso sem pagar cifras elevadas. Muitos consideram rivais como Fiat Pulse, Volkswagen Tera, Chevrolet Tracker e Volkswagen T-Cross simples demais nas versões de entrada.

Debaixo do capô, não houve revolução. O 1.5 Turbo TCI segue como única opção, entregando até 150 cv e torque na casa dos 22,7 kgfm, após leve recalibração. O câmbio é automático CVT com simulação de nove marchas. No consumo, faz 6,6 km/l na cidade com etanol e pode chegar a 11,7 km/l na estrada com gasolina.

O pacote de equipamentos é um dos trunfos. Desde a versão Sport, o modelo oferece seis airbags, controles de tração e estabilidade, central multimídia de mais de 10 polegadas com espelhamento, banco do motorista com ajustes elétricos e carregador por indução. A Pro acrescenta ar-condicionado de duas zonas, câmera 360º e ajustes elétricos também para o passageiro.

Nas medidas, o SUV tem 4,33 metros de comprimento, entre-eixos de 2,61 m e porta-malas de 340 litros, dentro do padrão da categoria. O visual atualizado trouxe retoques discretos e mais tecnologia embarcada. Com preços até R$ 7 mil maiores, o Tiggo 5X 2027 mantém o discurso de custo-benefício, mas agora aposta menos no impacto do desconto e mais na força do conjunto.

Deixe um comentário

Seu e‑mail não será publicado.