Resumo da Notícia
A Yangwang, divisão de ultraluxo da BYD, decidiu transformar desempenho em discurso visual. Após cravar seu nome entre os recordistas de Nürburgring, a marca chinesa apresentou uma edição especial do superesportivo elétrico U9, pensada para celebrar feitos que vão além dos números e dialogam com imagem, exclusividade e prestígio.
A principal novidade está no visual. O U9 passa a oferecer uma carroceria em tom de verde exclusivo, inspirada na paisagem borrada das florestas alemãs vistas em alta velocidade. A cor se soma às opções roxa, vermelha e prata já disponíveis, reforçando o caráter artístico do modelo.
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O pacote comemorativo não é apenas estético. Para levar essa edição especial, o comprador precisa desembolsar um adicional de 50 mil yuans pela personalização externa e mais 30 mil yuans pelo interior exclusivo, sobre o preço-base atualizado de 1,8 milhão de yuans.
O reajuste de preço ocorreu em outubro, quando o U9 ficou 120 mil yuans mais caro do que no lançamento, em fevereiro de 2024. Ainda assim, o modelo segue como vitrine tecnológica da Yangwang, equipada com quatro motores elétricos que somam 960 kW, ou 1.287 cavalos.
O protagonismo recente, porém, ficou com o U9 Xtreme. Apresentado em setembro, o modelo tem produção global limitada a apenas 30 unidades e leva a proposta ao extremo, com quatro motores de 555 kW cada, totalizando impressionantes 2.977 cavalos de potência.
Foi justamente essa versão que entrou para a história em Nürburgring. Em setembro, o U9 Xtreme completou a volta em 6 minutos e 59,157 segundos, tornando-se o primeiro carro elétrico de produção a romper a barreira dos sete minutos no lendário circuito alemão.
Não bastasse isso, o modelo também registrou oficialmente 496,22 km/h na pista de testes ATP, na Alemanha. O número garantiu ao U9 o recorde mundial de velocidade máxima entre veículos de produção em série.
Apesar do prestígio, o U9 ainda é um produto de nicho. Até o fim de novembro, apenas 182 unidades haviam sido vendidas. No mesmo mês, a Yangwang comercializou 703 veículos no total, puxada principalmente pela linha U8, enquanto o U9 teve apenas uma unidade emplacada.
