A BYD está prestes a lançar oficialmente o Seal 06 DM-i Station Wagon (SW), sua primeira perua híbrida plug-in. O modelo já pode ser visto nas concessionárias da China, mesmo antes do início das vendas.
A novidade estreou no Salão de Xangai 2025, marcando a entrada da montadora chinesa no segmento de station wagons com tecnologia PHEV (híbrido plug-in). Os preços devem variar entre 110.000 e 150.000 yuan (aproximadamente US$ 15.320 a US$ 20.890).
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Visualmente, o Seal 06 DM-i SW segue a linha do sedã da mesma família, com faróis afilados, grade trapezoidal invertida e traseira com lanternas de LED unidas por uma faixa. O teto tem colunas escuras que criam um efeito de “teto flutuante”, além de spoiler discreto e limpador traseiro.
As versões expostas nas lojas chinesas são provavelmente as mais completas, com teto solar, rodas aro 18, rack de teto, sensores de estacionamento dianteiros, câmeras com visão 360° e até uma câmera tripla posicionada atrás do para-brisa.
Por dentro, o destaque vai para o volante em forma de “D” e a central multimídia flutuante, características da linha Ocean da BYD. Há ainda um pequeno painel digital e uma diferença marcante em relação ao sedã: a alavanca de câmbio, que na perua está na coluna de direção.
O console central inclui dois carregadores sem fio para celular. Já os bancos traseiros contam com apoio de braço, saídas de ar e podem ser rebatidos em 60/40, ampliando o porta-malas, que ainda oferece uma tomada 12V.
Em relação às dimensões, a station wagon tem 4,85 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,51 m de altura e entre-eixos de 2,79 m. Ela é ligeiramente mais larga e alta que o sedã, pesando entre 1.700 e 1.800 kg, com rodas de 17 ou 18 polegadas.
A versão básica do Seal 06 DM-i SW traz um motor a gasolina 1.5 de 99 cv combinado com um motor elétrico de 161 cv. A bateria de 10,08 kWh oferece até 53 km de autonomia elétrica no padrão CLTC.
Já a versão topo de linha mantém o mesmo motor a combustão, mas com motor elétrico mais potente, de 215 cv. A bateria maior, de 15,874 kWh, garante até 83 km de rodagem no modo 100% elétrico.
Ambas as versões usam baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) fabricadas pela FinDreams, subsidiária da própria BYD. Esse tipo de bateria se destaca por sua durabilidade e segurança. A BYD tem planos ambiciosos para o futuro, como demonstra a projeção de crescimento internacional exponencial para 2025.
Com esse lançamento, a BYD amplia sua presença no mercado e oferece mais uma opção para quem busca um carro espaçoso, tecnológico e eficiente energeticamente. Para quem busca informações sobre outros modelos da marca, pode ser interessante ler sobre a revelação do Fang Cheng Bao Tai 3, um SUV compacto com visual ousado.
