Resumo da Notícia
A BYD decidiu organizar melhor sua presença no mercado chinês e criou uma nova marca com foco bem definido: o transporte por aplicativo. Batizada de Linghui, a submarca nasce para atender motoristas profissionais e frotistas, ao mesmo tempo em que preserva a imagem das linhas voltadas ao consumidor comum e ao segmento de luxo.
Apresentada oficialmente no início de fevereiro, a Linghui passa a ser a quinta marca da montadora chinesa, que já atua com BYD, Denza, Fang Cheng Bao e Yangwang. O anúncio foi feito nas redes sociais da empresa, com um discurso centrado na chamada “mobilidade de ultra valor”, conceito que une custo operacional baixo e eficiência.
A estratégia não é exatamente nova, mas agora ganha identidade própria. A BYD já domina o mercado de carros acessíveis e é presença constante em serviços de transporte por aplicativo, algo que ajudou no volume de vendas, mas começou a gerar ruídos na construção de uma imagem mais sofisticada da marca principal.
Com a Linghui, a empresa cria uma divisão específica para o mercado B2B, com canais de venda independentes e foco em táxis, aplicativos e carros executivos. A mensagem inaugural da marca deixa isso claro ao afirmar que seus veículos não carregam apenas passageiros, mas sustentam o dia a dia de quem vive ao volante.
No catálogo regulatório chinês, a BYD já registrou quatro modelos da nova marca: Linghui e5, e7, e9 e M9. Todos usam o novo logotipo e, apesar do nome inédito, são derivados de carros já conhecidos da fabricante, adaptados para uso intensivo e operação profissional.
O Linghui e5 é o modelo de entrada e tem como base o Qin Plus elétrico, com motor de 100 kW e dimensões típicas de um sedã médio. Acima dele está o e7, um elétrico maior, com duas opções de potência, chegando a 130 kW, pensado para quem roda longas distâncias diariamente.
No topo da gama aparece o Linghui e9, derivado do BYD Han EV, com porte de sedã grande e motores que variam entre 181 e 201 cavalos. A proposta é oferecer mais conforto e status para serviços executivos, sem abandonar a lógica de eficiência operacional.
A única exceção entre os elétricos é o Linghui M9, uma minivan híbrida plug-in de sete lugares. Baseada na BYD Xia, ela combina motor 1.5 a combustão com propulsor elétrico de 268 cavalos, mirando transporte premium de passageiros e frotas de maior porte.
