Resumo da Notícia
A rivalidade entre as montadoras chinesas BYD e Leapmotor ganhou atenção recentemente após declarações do CEO da Stellantis, Antonio Filosa, sobre vendas na Alemanha. A BYD, no entanto, contesta publicamente a afirmação de que teria sido superada pela Leapmotor. A disputa envolve números, veículos elétricos e híbridos plug-in.
Entre janeiro e agosto de 2025, a BYD registrou 8.610 unidades na Alemanha, contra 3.536 da Leapmotor. No segmento de elétricos a bateria, foram 5.852 contra 3.088, enquanto nos híbridos plug-in a diferença foi de 2.757 contra 448. Os dados oficiais da KBA confirmam a liderança da BYD.
A empresa chinesa também destacou seu desempenho frente a outras marcas da Stellantis. A BYD superou a Alfa Romeo, que vendeu 5.226 unidades, incluindo apenas 140 elétricos e 34 híbridos plug-in. Em relação à Jeep, a BYD está próxima do volume total, com diferença de apenas 278 veículos.
A linha de produtos da BYD na Alemanha é mais ampla, incluindo modelos como Dolphin, Atto 2 e 3, Seal, Sealion 7 e Tang, além de variantes híbridas DM-i. A Leapmotor, por outro lado, concentra-se no urbano T03 e nos SUVs B10 e C10, com expansão prevista pelo novo hatch B05.
Filosa, segundo a BYD, pode ter se expressado mal ou se referido a métricas específicas ainda não divulgadas. Apesar disso, a diferença de vendas gerais já deixa claro que a BYD mantém vantagem, tanto no total quanto nos segmentos elétrico e híbrido plug-in.
No cenário global, a disparidade é ainda maior: no primeiro semestre de 2025, a BYD vendeu 2.145.954 veículos, quase dez vezes os 221.664 da Leapmotor. Essa diferença mostra a força da BYD em escala internacional e o desafio da Leapmotor em competir fora da China.
Será interessante acompanhar se a disputa entre as duas marcas chinesas continuará com mais declarações e estratégias de marketing. A evolução das vendas nos mercados de exportação deverá indicar quem conseguirá consolidar sua posição fora do país de origem.
