A montadora chinesa BYD, através de sua submarca de luxo Yangwang, lançou oficialmente no dia 27 de março o sedã topo de linha U7 no mercado chinês. O veículo chega para disputar o segmento de carros de luxo, com versões totalmente elétricas (BEV) e híbridas plug-in (PHEV), além de opções de configuração interna com quatro ou cinco assentos.
Com preços entre 628.000 e 708.000 yuan (equivalente a US$ 86.500 – US$ 98.000), o Yangwang U7 apresenta um design inspirado no conceito de “cristal de energia”, segundo a BYD, que também lança estações de carregamento ultrarrápidas. O U7 está disponível em quatro cores externas.
As dimensões variam ligeiramente entre as versões: a elétrica possui 5265 mm de comprimento, 1998 mm de largura e 1517 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3160 mm. Já a híbrida plug-in mede 5360/2000/1515 mm, com entre eixos de 3200 mm. Um destaque do design é o coeficiente de arrasto de apenas 0,195Cd, evidenciando a preocupação com a aerodinâmica.
O Yangwang U7 vem equipado com o sistema de assistência ao condutor “God’s Eye” A, que inclui três lidars de alcance ultra-longo, cinco radares de ondas milimétricas, 13 câmeras de alta definição e 12 radares ultrassônicos. Essa configuração permite alcançar capacidades de nível L2+ de condução autônoma, sem a necessidade de mapas de alta precisão.
A versão elétrica do U7 utiliza a plataforma e4 da BYD, com quatro motores elétricos que entregam uma potência total de 960 kW (1.287 cv) e um torque de 1.680 Nm. Essa configuração permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e uma velocidade máxima de 270 km/h.
A bateria Blade da BYD, com capacidade de 135,5 kWh, proporciona uma autonomia de 720 km (ciclo CLTC). O sistema de carregamento rápido DC de dois conectores (com potência máxima de 500 kW) permite recarregar a bateria de 30% a 80% em apenas 20 minutos.
A variante híbrida plug-in combina os quatro motores elétricos com um motor a gasolina 2.0T. A bateria Blade, neste caso, possui 52,4 kWh de capacidade, oferecendo uma autonomia de 200 km em modo elétrico e uma autonomia combinada de 1.000 km.
O tanque de combustível tem capacidade para 60 litros. O carregamento rápido DC de conector único (potência máxima de 230 kW) leva 10 minutos para elevar a carga da bateria de 30% a 80%. A BYD, inclusive, atinge a marca de 165 concessionárias no Brasil, expandindo sua presença.
A plataforma e4 oferece esterçamento inteligente das rodas traseiras em até 20° em ambas as direções, permitindo manobras laterais e o chamado “tank turn” (giro de 360°). O raio de giro mínimo é de 4,85 metros.
O sistema de suspensão DiSus-Z substitui os amortecedores hidráulicos tradicionais por um motor de suspensão magnética. Em conjunto com a plataforma e4, o Yangwang U7 oferece recursos como estabilidade em caso de estouro de pneu em alta velocidade, desvio de obstáculos em emergências e ajustes nos parâmetros da suspensão com base na identificação das condições da estrada.
Conheça o interior luxuoso do Yangwang U7
O interior do U7 adota o mesmo conceito de design “Star Ring Cockpit” do Yangwang U8, com revestimento em couro Nappa, detalhes em fibra de carbono e acabamento em madeira nas portas.
Uma tela curva OLED de 12,8 polegadas ocupa o centro do painel, equipada com o sistema DiLink 150 de última geração, um chip DiLink de 4 nanômetros e integração com o modelo DeepSeek R1 para suporte ao assistente de voz com inteligência artificial. O sistema de som é composto por 23 alto-falantes Dynaudio.
O carro também oferece uma tela de entretenimento de 6 polegadas para o passageiro, painel de instrumentos de 23,6 polegadas, AR-HUD (head-up display com realidade aumentada), duas telas multimídia traseiras de 12,8 polegadas, retrovisor digital, câmera de monitoramento do motorista e câmera de monitoramento da cabine.
Os bancos dianteiros possuem até 20 opções de ajuste, com ventilação, aquecimento e função de massagem com pedras quentes. A versão de quatro lugares oferece ainda bancos traseiros independentes com apoio elétrico para as pernas.
Com o U7, a BYD busca consolidar sua presença no mercado de carros de luxo, oferecendo um produto com tecnologia avançada, design atraente e desempenho superior. Outras fabricantes também estão investindo, como a Ford, que patenteou um câmbio manual simulado para veículos elétricos.
