A BYD iniciou a pré-venda do seu novo SUV de grande porte, o Denza N9, no dia 21 de fevereiro, com preços variando entre 450.000 e 550.000 yuan (aproximadamente R$ 310.000 a R$ 379.000 em conversão direta). A versão híbrida plug-in será a primeira a ser lançada, com previsão para março, seguida pela variante totalmente elétrica. Este lançamento ocorre logo após a BYD Denza iniciar pré-venda do SUV N9 na China, mostrando a ambição da marca no mercado de SUVs de luxo.
Com dimensões generosas de 5258 mm de comprimento, 2030 mm de largura e 1830 mm de altura, o Denza N9 se destaca pela distância entre eixos de 3125 mm. O modelo vem equipado com o sistema de controle de carroceria a ar inteligente DiSus-A, desenvolvido pela BYD, e a plataforma e3.
Essa combinação permite recursos avançados como tração independente por três motores, direção independente nas rodas traseiras por dois motores, manobra de giro tipo tanque e deslocamento lateral (crab walk).
O Denza N9 também incorpora o sistema de assistência à condução inteligente “God’s Eye” (DiPilot 300) da BYD.
O SUV estará disponível em quatro opções de cores externas.
As especificações de powertrain divulgadas até o momento incluem:
- Variante Híbrida Plug-in: Motor 2.0T de 152 kW (204 cv), três motores elétricos de 200 kW/240 kW/240 kW com potência combinada de 680 kW (912 cv) e bateria Blade de 46,992 kWh da BYD.
- Variante Elétrica: Três motores elétricos com potência combinada de 710 kW (952 cv).
Segundo a BYD, o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é inferior a 3 segundos. A autonomia em modo puramente elétrico (ciclo CLTC) é superior a 200 km, e a autonomia combinada atinge 1.300 km. A empresa deve divulgar mais detalhes sobre as especificações do powertrain em breve. Considerando a crescente demanda por veículos elétricos e híbridos, é interessante notar como a Peugeot acelera eletrificação com versões de desempenho E-3008 e E-5008 também, mostrando uma tendência global.
O interior do Denza N9 apresenta um painel com três telas: uma central de controle de 17,3 polegadas, um painel de instrumentos LCD de 13,2 polegadas e uma tela de entretenimento para o passageiro dianteiro também de 13,2 polegadas. O sistema é alimentado por um chip de cockpit de 4nm.
Além disso, o veículo conta com um AR-HUD (head-up display de realidade aumentada) de 50 polegadas e telas que substituem os espelhos retrovisores laterais. Um número reduzido de botões físicos foi mantido no console central, juntamente com dois carregadores sem fio para smartphones. O espaço tradicional do apoio de braço foi substituído por um refrigerador automotivo.
A configuração interna adota um layout 2+2+2, com seis assentos individuais. O porta-malas, com capacidade de 520 litros, permite acomodar, segundo a BYD, sacos de golfe, cinco malas de 20 polegadas e cinco mochilas na horizontal.
Os dois assentos independentes da segunda fileira são equipados com apoios elétricos para as pernas, ventilação, aquecimento e função de massagem. O teto possui uma grande tela, e pequenas mesas estão presentes nas laterais. Uma tela no assoalho permite controlar os assentos e o ar condicionado, e há um refrigerador exclusivo para os passageiros traseiros.
