Resumo da Notícia
A BYD deu mais um passo estratégico na evolução dos híbridos plug-in ao colocar em produção uma nova arquitetura de trem de força. A novidade estreia no Denza D9 2026 e propõe mudanças profundas no aproveitamento de espaço, no desenho estrutural e na lógica de integração dos componentes mecânicos.
No centro dessa transformação está a plataforma “Heyuan”, que abandona o padrão tradicional ao reposicionar o sistema de escape. Em vez de ocupar a parte traseira inferior do veículo, o silenciador passa a ser integrado ao compartimento do motor dianteiro, alterando completamente a distribuição dos elementos no chassi.
Essa reorganização não interfere diretamente na lógica dos sistemas híbridos, como o DM 5.0, mas complementa sua evolução. A proposta da nova arquitetura é física e estrutural, permitindo coexistir com diferentes gerações de tecnologias híbridas da marca.
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Com a traseira liberada, o projeto abre espaço para baterias maiores e melhor posicionadas. No caso do D9, já é possível acomodar um conjunto de 66,48 kWh, com potencial para ultrapassar 100 kWh em outras configurações, ampliando a autonomia no modo totalmente elétrico.
Esse avanço acompanha uma tendência clara do setor, especialmente em veículos maiores, como minivans, onde a eficiência elétrica ganha cada vez mais protagonismo. A proposta reforça o papel dos híbridos plug-in como solução intermediária na transição para a eletrificação total.
O novo layout também impacta diretamente o uso interno. Ao eliminar o escapamento traseiro convencional, o modelo ganha 126 litros extras de armazenamento oculto, elevando a capacidade total para 882 litros, sem necessidade de mudar as dimensões externas.
Na prática, isso melhora a experiência em veículos familiares, onde espaço para bagagens e conforto dos passageiros são decisivos. A redistribuição dos componentes ainda contribui para melhor equilíbrio de peso e maior aproveitamento da cabine.
Por outro lado, a solução exigiu avanços importantes na engenharia. A proximidade do sistema de escape com o motor trouxe desafios ligados ao controle térmico, à contrapressão e aos níveis de ruído e vibração, demandando anos de desenvolvimento e ajustes técnicos.
Enquanto isso, a marca também avança fora da China. A divisão Denza planeja expandir sua presença na Europa com modelos como o D9 e o Z9 GT, apoiada por uma rede de milhares de estações de carregamento rápido, em linha com a estratégia global de eletrificação.
