Resumo da Notícia
A BYD deu mais um passo importante na corrida global pelos carros elétricos ao apresentar oficialmente o novo Seal 07 EV. O sedã médio estreia com tecnologias inéditas da marca, como a bateria Blade de segunda geração e um sistema de recarga ultrarrápida. A proposta é ampliar a presença da fabricante em um segmento cada vez mais competitivo no mercado chinês.
O modelo chega às lojas em duas versões, com preços entre 169.900 e 189.900 yuans, o equivalente a cerca de 23 mil a 26 mil dólares. Posicionado como rival direto do Xiaomi SU7, o novo sedã da BYD estreia com preço inicial cerca de 21,3% menor que o concorrente da marca de tecnologia.
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No visual, o Seal 07 EV segue a linguagem “Marine Aesthetics”, característica dos elétricos mais recentes da BYD. O sedã mede 4,99 metros de comprimento e tem 2,90 metros de entre-eixos, dimensões que o colocam entre os modelos médios de maior porte da categoria.
Debaixo do capô, o modelo utiliza tração traseira e um motor elétrico síncrono de ímã permanente que entrega 240 kW de potência. A bateria de 69 kWh garante autonomia de até 705 km no ciclo chinês CLTC, enquanto o consumo de energia fica abaixo de 10 kWh a cada 100 km, segundo a fabricante.
A cabine aposta em tecnologia e minimalismo. O conjunto inclui três telas no layout “2+1”, head-up display de ampla projeção, seletor de marchas na coluna de direção e carregador de celular por indução. Há ainda um pequeno refrigerador integrado com função de aquecimento e resfriamento.
Entre os recursos eletrônicos, o sedã conta com uma unidade LiDAR instalada no teto para auxiliar os sistemas de condução assistida. O equipamento trabalha em conjunto com a nova geração do pacote de assistência ao motorista da marca.
A bateria Blade de segunda geração também chega acompanhada da plataforma “God’s Eye” 5.0, sistema que amplia as funções de condução semiautônoma com navegação assistida em áreas urbanas.
As primeiras unidades do Seal 07 EV começarão a ser entregues no fim de março de 2026, a partir da fábrica da BYD em Changzhou, enquanto a empresa segue ampliando sua meta de produção global para 4,5 milhões de veículos por ano.
