Resumo da Notícia
A eletrificação do transporte público deixou de ser promessa e passou a ocupar espaço definitivo nas ruas brasileiras. Em 2025, esse movimento ganhou força com números robustos, novas fábricas em operação e uma frota elétrica cada vez mais presente nos grandes centros urbanos do país.
Nesse cenário, a BYD encerrou o ano com desempenho histórico no mercado nacional de ônibus elétricos. Foram 195 veículos emplacados ao longo de 2025, um salto expressivo frente às 47 unidades registradas no ano anterior, segundo dados da Fenabrave, consolidando a marca entre as líderes do setor.
O resultado levou a fabricante chinesa à terceira posição no ranking brasileiro de ônibus elétricos. Na prática, o volume comercializado foi quatro vezes maior que o de 2024, refletindo o amadurecimento da demanda por soluções sustentáveis no transporte coletivo urbano.
Parte desse avanço está ligada à evolução tecnológica dos modelos oferecidos. A nova geração de ônibus urbanos da BYD passou a utilizar as baterias Blade, de tecnologia própria, que garantem maior autonomia, elevados padrões de segurança e redução significativa do custo operacional para os operadores.
As inovações também impactam diretamente o ambiente urbano. Além da queda nas emissões de CO₂ e de outros poluentes, os veículos elétricos contribuem para cidades mais silenciosas, confortáveis e eficientes, reforçando o caminho rumo ao transporte de zero carbono.
O crescimento do mercado como um todo ajuda a explicar esse cenário. Em 2025, o Brasil emplacou 849 ônibus elétricos, um avanço de 170,4% em relação às 314 unidades registradas em 2024, segundo dados da entidade que representa os concessionários.
A operação industrial da BYD no país também teve papel decisivo. A fábrica de Campinas (SP) alcançou a produção do chassi elétrico de número 600, consolidando o Brasil como um polo estratégico da companhia na América Latina.
Hoje, mais de 260 ônibus da marca já circulam em São Paulo, principal mercado da empresa no país. “Os números mostram que a eletrificação do transporte público deixou de ser tendência e passou a fazer parte da realidade brasileira”, resume Marcello Schneider, diretor de veículos comerciais e solar da BYD Brasil.
