Resumo da Notícia
A presença da BYD na Índia deixou de ser apenas um projeto distante e passou a ocupar o centro da estratégia global da montadora chinesa. Impulsionada pela forte demanda e por um mercado em rápida transformação, a empresa estuda novas formas de ampliar sua atuação no país asiático, incluindo a montagem local de veículos elétricos.
O movimento ganhou força após o crescimento consistente das vendas. Em 2025, a BYD registrou alta de cerca de 88% no mercado indiano, com aproximadamente 5.500 unidades comercializadas, número que pressiona os limites impostos pelas atuais cotas de importação.
Esse avanço ocorre mesmo em um ambiente desafiador. As tarifas de importação podem chegar a 110%, mas os modelos da marca seguem competitivos graças a preços mais baixos em relação a rivais como a Tesla, além de um portfólio já consolidado no país.
Hoje, a BYD oferece quatro modelos na Índia: a minivan elétrica eMax 7, o sedã Seal e os SUVs Atto 3 e Sealion 7. No início de setembro de 2025, a empresa celebrou a marca de 10 mil veículos entregues no mercado indiano, um marco simbólico dessa expansão.
Nos bastidores, executivos e engenheiros da montadora voltaram a planejar visitas ao país após anos de gestão remota. A definição de qualquer plano produtivo, segundo fontes, depende dessas viagens e da avaliação direta das condições locais.
A empresa também trabalha para ampliar sua gama de produtos. Um dos próximos passos é o lançamento do SUV elétrico compacto Atto 2, conhecido como Yuan Up na China, previsto para chegar à Índia no início de 2026.
Diante das restrições regulatórias, a BYD passou a considerar a montagem de veículos em regime semi-desmontado (SKD). Essa alternativa reduziria tarifas e exigiria menor investimento, contornando resistências anteriores do governo indiano e abrindo caminho para uma presença industrial mais robusta no país.
