O BYD Song Plus é um dos carros eletrificados mais vendidos do Brasil. Considerando toda a linha Song, que inclui as versões Pro e Premium, ele foi o modelo mais vendido em fevereiro. No mercado nacional, o SUV disputa diretamente com o GWM Haval H6.
Atualmente, o preço oficial do BYD Song Plus é de R$ 244.800,00. No entanto, durante uma oferta especial em fevereiro, o modelo está sendo comercializado por R$ 234.800,00, garantindo um desconto de R$ 10 mil. Além disso, a marca oferece IPVA 2025 grátis e uma taxa especial de financiamento de 0,99% para os compradores.
A linha 2025 do Song Plus trouxe algumas melhorias. A central multimídia agora conta com uma tela maior de 15,6 polegadas (antes era de 12,8″), mantendo a função giratória. Outra novidade é o espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
O SUV também vem equipado com um sistema de câmeras 360º em alta definição com visão 3D. A abertura do veículo pode ser feita por cartão NFC ou pelo celular, que também conta com essa tecnologia. Além disso, o retrovisor interno agora tem função fotocrômica, ajustando automaticamente a intensidade da luz para maior conforto.
A BYD mantém a garantia da bateria por 8 anos, sem limite de quilometragem. Já a garantia geral do veículo foi ampliada para 6 anos, também sem restrição de rodagem.
Na linha 2025, o BYD Song Plus mantém o motor híbrido plug-in 1.5, mas traz melhorias importantes. O motor elétrico agora entrega 194 cv e 33,1 kgfm de torque, um avanço em relação aos 179 cv e 32,2 kgfm da versão anterior. Já o motor a combustão teve uma leve redução de potência, passando de 110 cv para 105 cv, enquanto o torque continua em 13,8 kgfm.
Uma das mudanças mais relevantes está na bateria, que teve sua capacidade ampliada de 8,3 kWh para 18,3 kWh. Isso fez a autonomia no modo elétrico saltar de 50 km para 105 km. Combinando os dois motores, o SUV pode rodar até 1.200 km sem precisar de recarga ou reabastecimento.
O consumo de combustível do modelo 2025 é de 14,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. Outra melhoria importante foi no sistema de recarga, que passou de 3,3 kW para 6,6 kW, reduzindo o tempo necessário para carregar a bateria.
