Resumo da Notícia
Carregar um carro elétrico em poucos minutos deixará de ser um sonho distante no Brasil. A BYD anunciou um ambicioso plano para instalar 800 supercarregadores no país nos próximos 12 meses, marcando o início da chamada “era do megawatt”. A tecnologia, já em operação na China, promete eliminar a famosa “ansiedade de carregamento”, tornando o processo tão rápido quanto abastecer um carro a gasolina.
O equipamento, batizado de Flash Charging, tem potência de 1 megawatt (1.000 kW) e resfriamento a líquido. Segundo a fabricante, em apenas 5 minutos é possível acrescentar 400 km de autonomia — desempenho inédito no mercado e quase três vezes mais rápido que o Supercharger da Tesla, de 400 kW. Trata-se do carregador mais potente em produção no mundo, capaz de oferecer até 2 km de alcance por segundo.
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O Brasil será o primeiro país das Américas a receber essa tecnologia. “Nos próximos 12 meses teremos 800 carregadores instalados. Estamos firmando parcerias com concessionárias, administradores de rodovias e a Shell, além de criar soluções de pagamento direto pelo app”, destacou Stella Li, vice-presidente global da BYD. A meta global é ultrapassar 6 mil unidades nos próximos anos.
Para suportar essa potência, os carros precisarão adotar a nova Super e-Platform, a primeira arquitetura automotiva de 1.000 volts voltada a veículos de passageiros. A estrutura, lançada recentemente, traz avanços em bateria, motor e sistema elétrico, além de chips de potência em carbeto de silício (SiC), que aumentam a eficiência e reduzem perdas de energia.
A plataforma estreou nos novos BYD Han e Tan (Tang), equipados com motores de 580 kW e capazes de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos. Ambos alcançam 305 km/h de velocidade máxima e são considerados os modelos mais sofisticados já desenvolvidos pela marca chinesa. Essa base técnica é o que permitirá que a recarga ocorra em 5 minutos, o mesmo tempo de um abastecimento comum.
A BYD explica que, para atingir essa velocidade, foi desenvolvida uma bateria ultrarrápida com resistência interna 50% menor e corrente de 1.000 amperes, atingindo uma taxa de carregamento 10C, líder mundial. Essa combinação inaugura oficialmente a “era do megawatt”, permitindo recargas de altíssimo desempenho em veículos de produção em massa.
Para comparação, um carregador comum em estacionamentos brasileiros tem cerca de 7 kW, enquanto os eletropostos rápidos nas rodovias chegam a 100 kW. Os mais potentes do país, localizados em São Paulo, atingem 350 kW. A diferença é abissal e mostra o salto tecnológico que a BYD pretende trazer ao mercado nacional.
Durante o anúncio, o presidente do grupo, Wang Chuanfu, resumiu a ambição: “Nosso objetivo é eliminar a ansiedade do usuário e tornar o carregamento tão rápido quanto o abastecimento de gasolina”. Com isso, a BYD não apenas acelera o tempo de recarga, mas também redefine o futuro da mobilidade elétrica no Brasil e no mundo.
