Resumo da Notícia
A expansão da infraestrutura para carros elétricos na Europa deve ganhar um novo capítulo nas próximas semanas. A fabricante chinesa BYD pretende levar ao continente sua tecnologia de carregamento ultrarrápido Flash Charging 2.0, capaz de fornecer até 1.500 kW de potência. A estreia ocorre junto com a chegada do novo Denza Z9 GT ao mercado europeu.
A iniciativa faz parte de uma estratégia internacional anunciada pela montadora em março de 2026. Na ocasião, a empresa revelou a segunda geração da bateria Blade e uma nova arquitetura de carregamento capaz de atingir potências recordes. A meta é levar essa infraestrutura para mercados fora da China até o fim de 2026.
De acordo com relatos do setor, a primeira leva de estações na Europa poderá oferecer até 1.500 kW para um único veículo elétrico. Caso seja confirmada, a potência colocaria a rede da BYD entre as mais rápidas do continente. Hoje, a maioria dos carros elétricos europeus suporta carregamento em corrente contínua de cerca de 400 kW.
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Para efeito de comparação, a rede da Ionity opera mais de 5 mil carregadores de 350 kW e já começou a instalar unidades de até 600 kW, com possibilidade de expansão para 1.000 kW. Mesmo assim, a proposta da BYD supera esses números e pode estabelecer um novo patamar de velocidade para carregamento público.
O novo Denza Z9 GT será o primeiro modelo compatível com a tecnologia. Equipado com a bateria Blade de segunda geração, o carro pode elevar a carga de 10% para 70% em apenas cinco minutos e chegar a 97% em cerca de nove minutos — pelo menos segundo os padrões utilizados na China.
O modelo também chama atenção pelos números. Ele traz bateria de 122 kWh, três motores elétricos que somam cerca de 960 cv e opções de tração traseira ou integral. A autonomia estimada pelo ciclo WLTP pode chegar a 800 km, além de um interior sofisticado com sistema de áudio da Devialet com certificação Dolby Atmos.
Apesar do avanço tecnológico, ainda não está claro se o desempenho de recarga será exatamente o mesmo nas versões vendidas na Europa. A BYD também não detalhou quantas estações serão instaladas inicialmente, mas o projeto integra um plano maior que prevê até 20 mil carregadores rápidos na China e expansão global gradual nos próximos anos.
