Resumo da Notícia
A BMW enfrenta na China uma nova rodada de recalls que reacende o debate sobre a segurança dos veículos elétricos e a complexidade dos sistemas digitais que os comandam. A montadora alemã, pressionada por autoridades e consumidores, revisita antigas campanhas e amplia reparos para corrigir falhas que persistiram mesmo após intervenções anteriores.
Segundo comunicado publicado pela Administração Estatal de Regulação do Mercado da China, o defeito está ligado ao monitoramento de falhas de isolamento, que em situações específicas pode desligar o sistema de alta tensão. Quando isso ocorre, há risco imediato de perda de potência e, consequentemente, de acidentes.
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A BMW confirmou que parte dos veículos já havia sido alvo de um recall em agosto de 2025, mas alguns deles receberam versões desatualizadas do software de segurança. Agora, a marca admite a necessidade de revisar as medidas adotadas anteriormente, promovendo uma atualização mais recente e definitiva. A correção será gratuita para todos os proprietários afetados.
O maior grupo dentro desta campanha envolve 5.014 unidades do i3 fabricadas na China entre abril de 2024 e janeiro de 2025. Para esses modelos, o recall está marcado para começar somente em 26 de janeiro de 2026. Mesmo assim, a montadora reforça que a falha exige atenção, já que o comportamento inesperado do sistema pode ocorrer durante o uso cotidiano.
Além desse lote, a BMW anunciou a convocação imediata de 917 veículos i5 e de 1.707 unidades do iX1, ambos produzidos no mercado chinês ao longo de 2024 e 2025. Esses modelos compartilham o mesmo risco de perda súbita de energia, motivo pelo qual a empresa optou por não adiar as intervenções. Os reparos nesses casos já começaram.
A lista também inclui modelos importados: 17 unidades do sedã de luxo i7, produzidas entre dezembro de 2022 e novembro de 2023, e 85 veículos iX montados entre março e dezembro de 2023. Para esses carros, o recall já está valendo, e os proprietários estão sendo orientados a procurar as concessionárias o quanto antes. A atualização de software deve eliminar o risco de desligamento inesperado.
Somadas todas as categorias, a BMW irá reparar 7.740 veículos elétricos no país asiático. A montadora afirma que, após a implantação da versão correta do software, o sistema de alta tensão voltará a operar dentro dos padrões exigidos.
