Resumo da Notícia
A indústria automotiva chinesa acelera a busca por alternativas às baterias tradicionais de lítio, mirando redução de custos e melhor desempenho em condições extremas. Nesse cenário, a BAIC avança no desenvolvimento de baterias de íon-sódio, tecnologia que começa a ganhar espaço como solução complementar no mercado de veículos elétricos.
A montadora revelou ter registrado 20 patentes ligadas ao projeto, envolvendo desde materiais até processos produtivos e métodos de teste. O pacote inclui ainda estudos sobre estratégias de recarga, modelagem eletroquímica e análise de degradação, indicando um trabalho amplo para viabilizar a tecnologia.
Dentro do programa “Aurora Battery”, a empresa reúne diferentes frentes, como íon-lítio, estado sólido e íon-sódio. Segundo a fabricante, já foi concluída a validação do processo para produção em massa de células prismáticas, um passo importante rumo à industrialização.
Nos testes internos, o protótipo apresentado atingiu densidade energética de 170 Wh/kg, com indicadores considerados competitivos. A bateria também demonstrou resistência em situações extremas, suportando sobrecarga de até 200% sem risco de incêndio e mantendo estabilidade mesmo sob temperaturas de até 200 °C.
Outro destaque está no desempenho operacional: o sistema permite carregamento rápido de até 4C, com recarga completa em cerca de 11 minutos. Além disso, a bateria funciona em uma ampla faixa térmica, de -40 °C a 60 °C, mantendo mais de 92% da capacidade mesmo em temperaturas negativas.
Apesar dos avanços, a tecnologia da BAIC ainda não tem aplicação confirmada em veículos nem data oficial de lançamento. A empresa admite que o projeto está em fase pré-comercial, com foco agora na validação em condições reais e integração aos futuros modelos.
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Enquanto isso, outras gigantes chinesas já se movimentam. A BYD trabalha em sua terceira geração de baterias de sódio, enquanto CATL e Changan anunciaram um elétrico com essa tecnologia e mais de 400 km de autonomia, previsto para estrear ainda em 2026 — sinal de que a corrida pelo íon-sódio entrou de vez na agenda do setor.
