Resumo da Notícia
O avanço da eletrificação automotiva ganhou novo impulso em agosto de 2025. Segundo dados globais, os veículos plug-in registraram alta de 14% nas vendas em relação ao mesmo mês do ano anterior, superando 1,7 milhão de unidades. Desse total, os elétricos puros (BEVs) cresceram 23%, enquanto os híbridos plug-in (PHEVs) tiveram leve recuo de 1%, reflexo direto da desaceleração da demanda na China.
O dado chama atenção porque é a primeira queda dos PHEVs desde maio de 2020, em plena pandemia. Fora do mercado chinês, contudo, o cenário é outro: as vendas desse tipo de veículo subiram 31%, sinal de que o interesse global por híbridos recarregáveis segue em expansão, ainda que em ritmos desiguais entre as regiões.
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Entre os destaques do mês, o pequeno Geely EX2 — conhecido na China como Xingyuan — roubou a cena. O hatch elétrico tornou-se o segundo carro plug-in mais vendido do mundo, atrás apenas do Tesla Model Y. Com mais de 46 mil unidades registradas em agosto, o modelo superou rivais como o BYD Dolphin Mini e conquistou um feito raro: superar até mesmo alguns carros a combustão em volume mensal.
No acumulado de 2025, o hatch soma quase 300 mil unidades vendidas, consolidando-se como fenômeno global. O segredo está no pacote equilibrado: preço competitivo, autonomia de até 440 km (no ciclo CLTC chinês), interior espaçoso e tecnologia de ponta, tudo sobre a moderna plataforma SEA, também usada em modelos da Volvo e Zeekr.
Na China, o EX2 é oferecido com motores de 78 cv a 114 cv e baterias de 30 a 40 kWh fornecidas pela CATL. O modelo mede 4,13 m de comprimento e pode levar até cinco ocupantes. O porta-malas acomoda 375 litros e há ainda um pequeno compartimento frontal. O design arredondado, os faróis em formato de gota e as sete cores inspiradas em sorvetes dão ao carro um visual leve e moderno.
O interior também reflete o cuidado da Geely com o público jovem, onde o painel combina uma central multimídia de 14,6 polegadas e um cluster digital de 8,8”, além do sistema Flyme Auto, da Meizu, que oferece assistente de voz, conectividade completa e até jogos. Entre os recursos de segurança, há controle de cruzeiro adaptativo e reconhecimento de semáforos, itens raros no segmento.
Agora, o compacto chinês prepara sua chegada ao Brasil. O lançamento do Geely EX2 está previsto para novembro, ampliando a linha da marca que hoje oferece apenas o SUV EX5. O hatch vem atender à demanda dos concessionários e brigar diretamente com modelos como BYD Dolphin, GWM Ora 03 e versões topo de linha de compactos flex como Fiat Pulse e Volkswagen Tera.
O preço estimado deve variar entre R$ 130 mil e R$ 160 mil, dependendo da versão e dos equipamentos. A autonomia deve ficar próxima de 300 km no padrão Inmetro, com recarga rápida que repõe de 30% a 80% da bateria em pouco mais de 20 minutos. A Geely aposta que o equilíbrio entre espaço, tecnologia e custo tornará o EX2 uma escolha racional para quem busca um elétrico acessível.
O desempenho global do EX2 reforça uma tendência mais ampla: os compactos elétricos deixaram de ser promessa e já são realidade. Com Tesla e BYD dominando o topo das vendas e marcas como GAC, GWM e Wuling ampliando a oferta, o mundo assiste à consolidação de uma nova era — em que até os carros pequenos, antes símbolo da simplicidade, tornaram-se embaixadores da alta tecnologia sobre rodas.
